Τρεις εναλλακτικές λύσεις για τη μετακίνηση των κατοίκων και των επισκεπτών της Χίου κατά τη διάρκεια της τετράμηνης αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου του νησιού παρουσίασε το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, αναλαμβάνοντας πρωτοβουλία για την αντιμετώπιση ενός σημαντικού προβλήματος που αναμένεται να επηρεάσει την καθημερινότητα, την οικονομία και την πρόσβαση των πολιτών σε βασικές υπηρεσίες.

Το Κρατικό Αεροδρόμιο Χίου «Όμηρος» πρόκειται να παραμείνει κλειστό από τις 15 Νοεμβρίου έως τις 15 Μαρτίου 2027, γεγονός που καθιστά επιτακτική την ανάγκη ενίσχυσης των ακτοπλοϊκών συνδέσεων και αναζήτησης εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης.

Με πρωτοβουλία του Πρύτανη του Πανεπιστημίου Αιγαίου, καθηγητή Στυλιανού Ξανθόπουλου, πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 26 Οκτωβρίου διαδικτυακή συνάντηση εργασίας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων της κυβέρνησης, της αυτοδιοίκησης, της ακτοπλοΐας και της ναυτιλιακής κοινότητας.

Στη συνάντηση συμμετείχαν, μεταξύ άλλων, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνος Μουτζούρης, οι Δήμαρχοι Χίου και Μυτιλήνης, Ιωάννης Μαλαφής και Παναγιώτης Χριστόφας, καθώς και εκπρόσωποι του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και των ακτοπλοϊκών επιχειρήσεων.

Oι τρεις προτάσεις που βρίσκονται στο τραπέζι 

Η επιστημονική ομάδα του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου παρουσίασε τρία κοστολογημένα σενάρια, τα οποία μπορούν να εφαρμοστούν είτε μεμονωμένα είτε συνδυαστικά.

Η πρώτη πρόταση αφορά την καθιέρωση καθημερινής ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Χίου με τον Πειραιά. Συγκεκριμένα, εξετάζεται η προσθήκη ενός έβδομου εβδομαδιαίου δρομολογίου, κάθε Σάββατο, στην υφιστάμενη γραμμή Πειραιάς–Χίος–Μυτιλήνη. Με τον τρόπο αυτό θα εξασφαλιστεί καθημερινή σύνδεση του νησιού με την Αττική.

Η δεύτερη πρόταση προβλέπει τη δρομολόγηση ταχύπλοου πλοίου από τον Πειραιά ή το Λαύριο προς τα Μεστά της Χίου. Το σενάριο περιλαμβάνει τρία δρομολόγια την εβδομάδα, με παράλληλη οργάνωση λεωφορειακής μεταφοράς από το λιμάνι των Μεστών προς την πόλη της Χίου.

Η τρίτη πρόταση δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στη Μυτιλήνη, η οποία θα μπορούσε να λειτουργήσει ως ενδιάμεσος συγκοινωνιακός κόμβος για τη Χίο. Προτείνεται η δημιουργία πρόσθετης ταχύπλοης σύνδεσης μεταξύ Μυτιλήνης και Χίου, με δύο δρομολόγια ημερησίως, τα οποία θα συντονίζονται με τις αεροπορικές πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο «Οδυσσέας Ελύτης».

Η συγκεκριμένη επιλογή προϋποθέτει οργανωμένη λεωφορειακή σύνδεση του αεροδρομίου Μυτιλήνης με το λιμάνι, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να συνεχίζουν το ταξίδι τους προς τη Χίο χωρίς μεγάλες καθυστερήσεις.

Σύμφωνα με την αρχική τεχνική διερεύνηση του Πανεπιστημίου Αιγαίου, οι δύο τελευταίες επιλογές θα μπορούσαν, εφόσον εξασφαλιστούν οι απαραίτητες οργανωτικές προϋποθέσεις, να περιορίσουν τον συνολικό χρόνο μετακίνησης περίπου στις τέσσερις έως τεσσερισήμισι ώρες.

Εφικτό το επιπλέον δρομολόγιο αλλά δύσκολη η εξίσωση του κόστους 

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης επισημάνθηκε ότι η αεροπορική σύνδεση της Χίου δεν μπορεί να υποκατασταθεί πλήρως από τις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, κρίθηκε απαραίτητο να αναζητηθούν πρόσθετες λύσεις, ώστε να περιοριστούν οι επιπτώσεις που θα έχει η διακοπή των πτήσεων στην τοπική κοινωνία και οικονομία.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στις ανάγκες των κατοίκων που μετακινούνται για λόγους υγείας, εργασίας ή σπουδών, καθώς και στις συνέπειες για τις επιχειρήσεις και την οικονομική δραστηριότητα του νησιού.

Από τη συζήτηση προέκυψε ότι η προσθήκη του έβδομου εβδομαδιαίου ακτοπλοϊκού δρομολογίου στην υφιστάμενη γραμμή θεωρείται αναγκαία και εφικτή.

Για τις ταχύτερες εναλλακτικές συνδέσεις συμφωνήθηκε να συνεχιστεί η επεξεργασία των προτάσεων, με βασικά κριτήρια το κόστος, τη δυνατότητα πρακτικής εφαρμογής και την οικονομική βιωσιμότητα.

Σημαντικό εμπόδιο αποτελεί η μεγάλη αύξηση του κόστους των καυσίμων, η οποία επιβαρύνει συνολικά την ακτοπλοΐα και δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες για τη δρομολόγηση νέων πλοίων.

Παράλληλα, εξετάστηκαν οι θεσμικές δυνατότητες του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για την προώθηση των απαραίτητων διαδικασιών.

Συνεχίζεται η επεξεργασία των προτάσεων 

Το Πανεπιστήμιο Αιγαίου πρόκειται να συνεχίσει άμεσα την επιστημονική και τεχνικοοικονομική επεξεργασία των προτεινόμενων λύσεων, σε συνεργασία με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας.

Στόχος είναι να διαμορφωθεί μία ρεαλιστική και οικονομικά βιώσιμη πρόταση, η οποία θα τεθεί προς αξιολόγηση στους αρμόδιους φορείς, ώστε να ληφθούν οι απαραίτητες αποφάσεις πριν από την έναρξη της αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου.

Η πρωτοβουλία αναδεικνύει παράλληλα τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει το Πανεπιστήμιο Αιγαίου στην αντιμετώπιση πρακτικών προβλημάτων της νησιωτικότητας, αξιοποιώντας την επιστημονική γνώση και τη συνεργασία με τους τοπικούς και κεντρικούς φορείς.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τη Λέσβο παρουσιάζει η πρόταση αξιοποίησης του αεροδρομίου της Μυτιλήνης ως ενδιάμεσου σταθμού για τις μετακινήσεις από και προς τη Χίο. Εφόσον προχωρήσει, θα μπορούσε να ενισχύσει τη συγκοινωνιακή διασύνδεση των δύο νησιών και να δημιουργήσει μια πρόσθετη επιλογή μετακίνησης για τους κατοίκους του Βορείου Αιγαίου.

Προς το παρόν, πάντως, οι προτάσεις βρίσκονται στο στάδιο της διερεύνησης και δεν έχει ληφθεί οριστική απόφαση για τη δρομολόγηση νέων ταχύπλοων συνδέσεων.