Πιέσεις στην κερδοφορία της κατέγραψε το 2025 η Attica Group, παρά τη μικρή αύξηση του κύκλου εργασιών και τη διατήρηση ισχυρής ρευστότητας, σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε ο όμιλος.

Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε στα 756,9 εκατ. ευρώ, έναντι 747,8 εκατ. ευρώ το 2024, ωστόσο το λειτουργικό κόστος αυξήθηκε σημαντικά στα 668,6 εκατ. ευρώ από 624 εκατ. ευρώ. Η αύξηση αποδίδεται κυρίως στις νέες περιβαλλοντικές ρυθμίσεις όπως τα EU ETS, FuelEU Maritime και SECA, αλλά και στις αυξημένες ανάγκες συντήρησης του στόλου.

Το κόστος συμμόρφωσης με τις νέες απαιτήσεις έφτασε τα 63 εκατ. ευρώ, ενώ επιπλέον 13 εκατ. ευρώ δαπανήθηκαν για επισκευές και αναβαθμίσεις πλοίων. Αυξημένο ήταν και το μισθολογικό κόστος των πληρωμάτων κατά 4,9 εκατ. ευρώ λόγω της νέας συλλογικής σύμβασης.

Τα EBITDA υποχώρησαν στα 85,4 εκατ. ευρώ από 96,3 εκατ. ευρώ το 2024, ενώ το τελικό αποτέλεσμα μετά φόρων γύρισε σε ζημιές ύψους 33,7 εκατ. ευρώ. Το Διοικητικό Συμβούλιο θα προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη μη διανομή μερίσματος για τη χρήση του 2025.

Ο όμιλος, που δραστηριοποιείται μέσω των Blue Star Ferries, Superfast Ferries, Hellenic Seaways και ANEK Lines, διαχειριζόταν στόλο 37 πλοίων στο τέλος του 2025. Μετέφερε 6,96 εκατ. επιβάτες, 1,26 εκατ. ΙΧ οχήματα και 0,54 εκατ. φορτηγά, ενώ τα δρομολόγια μειώθηκαν κατά 1,6%.

Παράλληλα, συνεχίζει επενδύσεις ύψους 22,6 εκατ. ευρώ για ενεργειακή αναβάθμιση του στόλου και σχεδιάζει την πώληση 6 παλαιότερων πλοίων και την απόκτηση 3 νεότερων μέσα στο 2026, σε μια προσπάθεια προσαρμογής στις αυξημένες περιβαλλοντικές και οικονομικές προκλήσεις.