Έξι Βουλευτές της Νέας Αριστεράς, με πρωτοβουλία της Βουλεύτριας Φλώρινας και Γραμματέα της Κ.Ο. της Νέας Αριστεράς Πέτης Πέρκα, κατέθεσαν ερώτηση και Αίτηση Κατάθεσης Εγγράφων (ΑΚΕ) προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια σχετικά με την παραπλανητική ρύθμιση για την μείωση των λιμενικών τελών, την χρηματοδότηση ιδιωτών μέσω του Πράσινου Ταμείου και την ενίσχυση του ακτοπλοϊκού ολιγοπωλίου.

Οι Βουλευτές εκφράζουν την έντονη αντίδρασή τους σχετικά με την πρόσφατα ψηφισμένη τροπολογία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η οποία προβλέπει μείωση κατά 50% των λιμενικών τελών για την ακτοπλοΐα, παρουσιάζοντάς την ως δήθεν μέτρο υπέρ των νησιωτών και της κοινωνικής συνοχής. Επιπλέον αναδεικνύουν την παραπλανητική φύση της ρύθμισης και τις πραγματικές της στοχεύσεις που είναι η εξυπηρέτηση επιχειρηματικών συμφερόντων με δημόσιους πόρους

Η Νέα Αριστερά υποστηρίζει πως η ρύθμιση:

• Δεν οδηγεί σε ουσιαστική μείωση του κόστους για τον επιβάτη. Η ελάφρυνση στο εισιτήριο είναι αμελητέα (περίπου 33 λεπτά του ευρώ) και η μετακύλισή της στον επιβάτη δεν είναι υποχρεωτική.
• Ενισχύει μονομερώς τους ακτοπλοϊκούς ομίλους και τους ιδιώτες διαχειριστές λιμένων, μειώνοντας ταυτόχρονα τέλη που τους επιβαρύνουν (όπως τα τέλη ελλιμενισμού).
• Στερεί πόρους από τα Λιμενικά Ταμεία, χωρίς καμία οικονομική μελέτη ή τεκμηρίωση για τις απώλειες εσόδων, κάτι που επισημαίνεται και από το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους.
• Ανοίγει τη δυνατότητα χρηματοδότησης έργων σε ιδιωτικοποιημένα λιμάνια (π.χ. ΟΛΠ - COSCO, ΟΛΘ - Σαββίδης) από το Πράσινο Ταμείο, αλλοιώνοντας τον περιβαλλοντικό του χαρακτήρα και επιδοτώντας υποχρεώσεις των ιδιωτών, όπως η ανέλκυση ναυαγίων.
• Υποκρύπτει μορφή κρατικής ενίσχυσης, πιθανόν μη συμβατή με το ευρωπαϊκό δίκαιο (άρθρα 107-109 ΣΛΕΕ)
• Εντείνει τη συγκέντρωση στον τομέα της ακτοπλοΐας, ευνοώντας κυρίαρχους παρόχους, χωρίς καμία πρόνοια για κοινωνικό ή αναπτυξιακό αντίκρισμα.

Παράλληλα η Νέα Αριστερά υιοθετεί τα όσα υποστηρίζει η ΠΕΝΕΝ  (Πανελλήνια Ένωση Ναυτικών Εμπορικού Ναυτικού) για αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων που ήδη έχουν εφαρμοστεί. Κι οι οποίες κυμαίνονται από 1 ως 15%, όπως:

• Νάξος – Πάρος: +13,90%
• Λαύριο – Κύθνος: +11,79%
• Τήνος – Μύκονος: +8,90%
• Κάλυμνος – Σάμος: +15,09%
• Πειραιάς – Χανιά: +6,37%

«Η κυβέρνηση, αντί να ενισχύσει τη νησιωτικότητα και τους κατοίκους των νησιών, κατευθύνει δημόσιους πόρους στους εφοπλιστές, στερώντας κρίσιμες χρηματοδοτήσεις από τις τοπικές υποδομές.

Η Νέα Αριστερά καταγγέλλει την τροπολογία ως μεταμφιεσμένη πολιτική εξυπηρέτησης ιδιωτικών συμφερόντων, που:

• Υπονομεύει τον νησιωτικό πληθυσμό, τους επιβάτες και τους ναυτικούς,
• Παρακάμπτει τους όρους διαφάνειας και θεσμικού ελέγχου,
• Υφαρπάζει περιβαλλοντικούς πόρους υπέρ ιδιωτών,
• Και διαιωνίζει το ολιγοπώλιο στον τομέα των ακτοπλοϊκών μεταφορών.

Η Νέα Αριστερά δεσμεύεται να συνεχίσει τον αγώνα για μια δίκαιη, διαφανή και κοινωνικά ανταποδοτική ναυτιλιακή πολιτική, με επίκεντρο τον επιβάτη, τον εργαζόμενο και τη νησιωτική Ελλάδα» αναφέρει η ανακοίνωση του κόμματος που δημοσιοποιεί τη ερώτηση που κατατέθηκε στη Βουλή.