Ευρεία σύσκεψη εργασίας με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς συγκάλεσε την Παρασκευή το πρωί ο  Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Παππάς, στην αίθουσα του Περιφερειακού Συμβουλίου κατά τη διάρκεια επίσκεψής του στη Μυτιλήνη.

Μεταξύ άλλων συζητήθηκαν οι δράσεις και  οι πρωτοβουλίες ανάπτυξης των νησιών της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου και τα ζητήματα λιμενικών Υποδομών, ακτοπλοΐας, νησιωτικής Πολιτικής, έργα αφαλατώσεων, η βίζα των Τούρκων επισκεπτών, η διασυνδέσεις με την Ηπειρωτική Ελλάδα και το μεταφορικό ισοδύναμο.

Συμμετείχαν οι Βουλευτές Λέσβου Χαράλαμπος Αθανασίου, Χίου Νότης Μηταράκης, Σάμου Χριστόδουλος Στεφανάδης, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Μανώλης Κουτουλάκης, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης,  ο Πρόεδρος της ΠΕΔ και Δήμαρχος Δυτικής Λέσβου Ταξιάρχης Βέρρος, Αντιπεριφερειάρχες, εκπρόσωποι φορέων και υπηρεσιακά στελέχη του Υπουργείου και της Περιφέρειας.

Σύνδεση με Αλεξανδρούπολη και Εγνατία Βορείου Αιγαίου

Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε ο Υφυπουργός μαζί με τον Περιφερειάρχη και τους βουλευτές αμέσως μετά το τέλος της σύσκεψης  κλήθηκε να απαντήσει σε ερωτήσεις σχετικές με την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών, τις καθυστερήσεις του Μεταφορικού Ισοδύναμου, την έκδοση βίζας εξπρές στα λιμάνια των νησιών και άλλα σημαντικά ζητήματα που αφορούν στη νησιωτικότητα.

Ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης στο τραπέζι της συζήτησης έβαλε επιτακτικά το ζήτημα της σύνδεσης των νησιών μας με την Αλεξανδρούπολη, ενώ οι όλοι οι παριστάμενοι χαρακτήρισαν μεγάλης σημασίας και αναγκαιότητα την ύπαρξη αξιόπιστων και γρήγορων πλοίων που να εξυπηρετούν τις γραμμές της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.

Άργησε ο διαγωνισμός για τις άγονες 

Απαντώντας ο κ. Παππάς στην αναγκαιότητα ύπαρξης νέων πλοίων, παραδέχθηκε ότι ο στόλος που υπάρχει αυτή τη στιγμή αποτελείται από πλοία μεγάλης ηλικίας κατά κύριο λόγο, πρόσθεσε ωστόσο ότι το κράτος ενθαρρύνει με κάθε τρόπο τις επενδύσεις και τη δημιουργία νέων σύγχρονων πλοίων τονίζοντας μάλιστα ότι η προσπάθεια αυτή σταδιακά θα αποδώσει καρπούς. Ωστόσο σημείωσε ότι νέα πλοία θα δούμε στην Ελλάδα μετά το 2030. 

Ο Υφυπουργός δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στο διαγωνισμό για τις άγονες γραμμές ο οποίος καθυστέρησε αρκετά όπως ανέφερε και τα αποτελέσματα του θα γίνουν γνωστά ως τέλος Μαρτίου. Πρόσθεσε  μάλιστα ότι οι πληροφορίες αναφέρουν πως για αρκετά νησιά του νοτίου κυρίως Αιγαίου αλλά και για κάποιες γραμμές του Βορείου Αιγαίου (Άγιος Ευστράτιος)  δεν υπάρχει ενδιαφέρον. Σε κάθε περίπτωση, σημείωσε ότι η διαδικασία του  διαγωνισμού για το 2025 θα ξεκινήσει να τρέχει από το Μάιο ώστε να μην επαναληφθούν οι φετινές καθυστερήσεις.

Άγνωστο πότε θα πληρωθούν οι επιχειρήσεις το Μεταφορικό Ισοδύναμο 

Αναφερόμενος στο Μεταφορικό Ισοδύναμο ο Γιάννης Παππάς παραδέχθηκε ότι υπάρχουν καθυστερήσεις και πρόσθεσε ότι γίνεται προσπάθεια τουλάχιστον να ομαλοποιηθούν οι πληρωμές των επιβατών μέσα σε βάθος διετίας. Από εκεί και πέρα σημείωσε για τις επιχειρήσεις, θα αργήσει πολύ η πληρωμή και η ομαλοποίηση αφού μετά από καταγγελίες που έγιναν προχωρούν έλεγχοι εξακρίβωσης και διασταύρωσης στοιχείων από την ΑΑΔΕ.

Έκδοση βίζας εξπρες στη Μυτιλήνη και αργότερα στην Πέτρα 

Σε άλλο σημείο της συνέντευξής του ο Υφυπουργός Ναυτιλίας αναφέρθηκε και στην έναρξη από 30 Μαρτίου του πιλοτικού προγράμματος έκδοσης βίζας στις πύλες Σένγκεν τριών νησιών σε πρώτη φάση, της Λέσβου της Χίου και της Σάμου, όπου θα λειτουργήσουν 12 γραμμές εξυπηρέτησης σε κάθε πύλη.

Μάλιστα διευκρινίζοντας για το ζήτημα της Πύλης Σένγκεν της Πέτρας σημείωσε ότι αυτή θα λειτουργήσει πιθανόν αργότερα αφού ενταχθούν στο πρόγραμμα όλα τα νησιά και όλα τα λιμάνια που προβλέπεται.