Την ένταξη της Λέσβου στον έκτακτο συγκοινωνιακό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των προβλημάτων από την προσωρινή αναστολή λειτουργίας του αεροδρομίου της Χίου ζητά το Επιμελητήριο Λέσβου. Με επιστολή προς τους αρμόδιους υπουργούς και τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, προτείνει έναν κοινό σχεδιασμό για τα δύο νησιά, με περισσότερες ακτοπλοϊκές συνδέσεις και συντονισμό των πλοίων με τις πτήσεις του αεροδρομίου της Μυτιλήνης.

Η παρέμβαση, την οποία υπογράφει ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου, Παναγιώτης Τατάκης, γίνεται ενόψει της ευρείας σύσκεψης που έχει προγραμματιστεί για τις 4 Νοεμβρίου στην Αθήνα. Το αίτημα είναι οι προτάσεις να μπουν άμεσα στην ημερήσια διάταξη, ώστε να ληφθούν οριστικές αποφάσεις για τις μετακινήσεις των κατοίκων και τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Η Μυτιλήνη ως ενδιάμεσος σταθμός για τους ταξιδιώτες της Χίου

Στον πυρήνα της πρότασης βρίσκεται η αξιοποίηση της Μυτιλήνης ως ενδιάμεσου συγκοινωνιακού κόμβου. Μέσω άμεσων και συντονισμένων ακτοπλοϊκών ανταποκρίσεων, οι κάτοικοι της Χίου θα μπορούν να φτάνουν στη Λέσβο και να χρησιμοποιούν το αεροδρόμιό της για τις μετακινήσεις τους.

Για να λειτουργήσει, όμως, αυτή η εναλλακτική διαδρομή, το Επιμελητήριο θέτει ως βασική προϋπόθεση τον πλήρη συντονισμό των ακτοπλοϊκών δρομολογίων με τις πτήσεις από και προς την Αθήνα. Στόχος είναι οι επιβάτες να μη βρίσκονται αντιμέτωποι με πολύωρες αναμονές ή αναγκαστικές διανυκτερεύσεις μέχρι την επόμενη σύνδεση.

Η πρόταση αφορά, επομένως, ολόκληρη την αλυσίδα του ταξιδιού: από την αναχώρηση από τη Χίο έως την αεροπορική συνέχεια μέσω Μυτιλήνης, αλλά και την επιστροφή.

Περισσότερα δρομολόγια στη γραμμή Μυτιλήνη – Χίος – Πειραιάς

Το Επιμελητήριο ζητά την άμεση ένταξη της γραμμής Μυτιλήνη – Χίος – Πειραιάς και αντίστροφα στον έκτακτο σχεδιασμό, με επαρκή και τακτικά δρομολόγια. Παράλληλα, εισηγείται την πύκνωση των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, με στόχο την καθημερινή εξυπηρέτηση τόσο των επιβατών όσο και των εμπορευματικών μεταφορών.

Στο ίδιο πλαίσιο προτείνει τη δρομολόγηση ταχύτερων πλοίων, είτε ταχυπλόων είτε ταχύτερων συμβατικών, όπου αυτό είναι εφικτό. Η μείωση του χρόνου της θαλάσσιας διαδρομής συνδέεται άμεσα με τη δυνατότητα να εξασφαλιστούν λειτουργικές ανταποκρίσεις με τις αεροπορικές αναχωρήσεις.

Στο επίκεντρο η αγορά και οι επείγουσες ανάγκες

Σύμφωνα με το Επιμελητήριο, οι συνέπειες της αναστολής λειτουργίας του αεροδρομίου της Χίου αγγίζουν την επιχειρηματικότητα, το εμπόριο, τον τουρισμό και την καθημερινότητα των κατοίκων και των δύο νησιών.

Γι’ αυτό και η επιστολή δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην απρόσκοπτη τροφοδοσία της αγοράς, ζητώντας ειδική μέριμνα για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Παράλληλα, θέτει την ανάγκη κάλυψης των επειγουσών μεταφορικών αναγκών και των αεροδιακομιδών ασθενών, ώστε ο έκτακτος σχεδιασμός να ανταποκρίνεται και στις πλέον κρίσιμες ανάγκες των κατοίκων.

Κοινός σχεδιασμός για τα δύο νησιά

Το βασικό μήνυμα της παρέμβασης είναι ότι Λέσβος και Χίος πρέπει να αντιμετωπιστούν ως ενιαίο συγκοινωνιακό σύνολο. Το Επιμελητήριο επισημαίνει ότι οι αποσπασματικές παρεμβάσεις δεν επαρκούν για να αποτραπεί ο κίνδυνος συγκοινωνιακής απομόνωσης.

Με την επιστολή του ζητά από τη σύσκεψη της 4ης Νοεμβρίου να προκύψουν συγκεκριμένες αποφάσεις για τις συνδέσεις, τη συχνότητα των δρομολογίων και τις ανταποκρίσεις. Το ζητούμενο είναι η εναλλακτική πρόσβαση μέσω Μυτιλήνης να μετατραπεί σε μια λειτουργική διαδρομή για τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις, όσο διαρκεί η αναστολή λειτουργίας του αεροδρομίου της Χίου.