Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας – Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου, στο πλαίσιο του ρόλου του ως τεχνικού συμβούλου της Πολιτείας, απέστειλε αναλυτικό υπόμνημα παρατηρήσεων σχετικά με τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου «Διασύνδεση Νήσων Βορείου Αιγαίου με το Ηπειρωτικό Σύστημα – Τμήμα ΚΥΤ Ν. Σάντας – Υποσταθμός Ζεύξης Λέσβου».

Το ΤΕΕ χαρακτηρίζει τη διασύνδεση έργο «κρίσιμης σημασίας για την ενεργειακή ασφάλεια, την αξιοπιστία του συστήματος και την αξιοποίηση των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας» στην περιοχή, ωστόσο υπογραμμίζει ότι η μελέτη παρουσιάζει ελλείψεις στην τεχνική τεκμηρίωση, στη χωροθέτηση βασικών έργων και στην αξιολόγηση εναλλακτικών λύσεων, ζητώντας την επικαιροποίησή της πριν από την τελική αδειοδότηση.

Ζητήματα χωροθέτησης και περιβαλλοντικών επιπτώσεων

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη θέση του Υποσταθμού Ζεύξης Λέσβου στη Νυφίδα, για την οποία το ΤΕΕ επισημαίνει ότι δεν υπάρχει επαρκής αιτιολόγηση σε σύγκριση με άλλες τοποθεσίες, όπως η Μυτιλήνη, όπου ήδη υπάρχουν υποδομές υψηλής τάσης. Όπως σημειώνεται, χρειάζεται σαφής τεχνική τεκμηρίωση που να λαμβάνει υπόψη την ασφάλεια, τη λειτουργικότητα και το κόστος.

Ανησυχία εκφράζεται και για τη γραμμή υψηλής τάσης Νυφίδα–Μυτιλήνη, η οποία προβλέπεται σε μεγάλο τμήμα ως εναέρια όδευση. Σύμφωνα με το ΤΕΕ, η επιλογή αυτή εγκυμονεί κινδύνους, καθώς διέρχεται από πυκνές πευκόφυτες εκτάσεις υψηλής καύσιμης επικινδυνότητας, αλλά και από κατοικημένες και τουριστικές περιοχές. Ζητείται επομένως διερεύνηση εναλλακτικών τεχνικών λύσεων που θα περιορίσουν την επιβάρυνση του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος.

Ελλιπή στοιχεία για τη Λήμνο

Για το νησί της Λήμνου, η μελέτη αναφέρεται σε υποθαλάσσια διασύνδεση και εγκατάσταση Υποσταθμού, χωρίς όμως να παραθέτει πλήρη στοιχεία για τις τεχνικές προδιαγραφές, τις θέσεις και τις περιβαλλοντικές παραμέτρους. Το ΤΕΕ ζητά να παρουσιαστούν αναλυτικά τα δεδομένα αυτά, ώστε να εξασφαλιστεί συνοχή στον ενεργειακό σχεδιασμό του συνόλου του έργου.

Συμπεράσματα

Το Τμήμα Βορειοανατολικού Αιγαίου του ΤΕΕ θεωρεί αναγκαία:

• την ενίσχυση της τεχνικής τεκμηρίωσης για τη χωροθέτηση του Υποσταθμού Νυφίδας,
• την πλήρη παρουσίαση δεδομένων για τη διαδρομή Νυφίδα–Μυτιλήνη,
• την αξιολόγηση του κινδύνου πυρκαγιάς και των αισθητικών επιπτώσεων της εναέριας όδευσης,
• την παρουσίαση εναλλακτικής παρακτιακής χάραξης,
• και την παροχή τεχνικών στοιχείων για τις εγκαταστάσεις στη Λήμνο.

Όπως τονίζει ο πρόεδρος του ΤΕΕ ΒΑ Αιγαίου Στρατής Μανωλακέλλης, η τελική λύση πρέπει να διασφαλίζει περιβαλλοντική προστασία, τεχνική αρτιότητα, ενεργειακή βιωσιμότητα και εξυπηρέτηση των τοπικών κοινωνιών της Λέσβου, της Λήμνου και των υπόλοιπων νησιών του Βορείου Αιγαίου.