Ολοκληρώθηκε την Κυριακή 31 Αυγούστου το φετινό καλοκαιρινό δρομολόγιο Πειραιάς – Μεστά – Σίγρι, αφήνοντας μικτά αποτελέσματα. Παρά το γεγονός ότι η σύνδεση αυτή υλοποιείται συνεχώς τα τελευταία χρόνια, δεν φαίνεται να έχει παγιωθεί ως σταθερή ταξιδιωτική επιλογή για τους επιβάτες.

Όπως αναφέρει ο τουριστικός πράκτορας της Attica Group, Ηλίας Πίκουλος, από τα 13 συνολικά δρομολόγια που πραγματοποιήθηκαν από τις αρχές Ιουνίου, μόνο τα δύο τελευταία, στις 24 και 31 Αυγούστο,  κατέγραψαν αξιοσημείωτη κίνηση, με 700 έως 800 επιβάτες σε κάθε ταξίδι. Στις προηγούμενες προσεγγίσεις, ο αριθμός των επιβατών δεν ξεπερνούσε τους 300, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις περιοριζόταν ακόμη και στους 150.

«Δυστυχώς το δρομολόγιο αυτό δεν έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον», σημειώνει ο κ. Πίκουλος, προσθέτοντας ότι ορισμένα δρομολόγια «σώζονται» χάρη στη σύνδεση με τη Μύκονο, αλλά και με τα Μεστά της Χίου, όπου αποβιβάζονται εκατοντάδες επιβάτες – πολλοί περισσότεροι σε σχέση με το Σίγρι. Αντίθετα, ελάχιστο ήταν το ενδιαφέρον για μετακινήσεις φορτηγών, καθώς στα 13 δρομολόγια διακινήθηκαν μόλις 9 οχήματα επαγγελματικού τύπου.

Η αύξηση της επιβατικής κίνησης στα δύο τελευταία ταξίδια, σύμφωνα με τον ίδιο, οφείλεται στο γεγονός ότι πολλοί επιβάτες δεν έβρισκαν εισιτήριο απευθείας για το λιμάνι της Μυτιλήνης. «Απαιτούνται παρεμβάσεις για να είναι το δρομολόγιο βιώσιμο», τόνισε, υπογραμμίζοντας και τα προβλήματα υποδομών στο Σίγρι: «Δεν υπάρχει ούτε γραμμή διαδικτύου στο λιμάνι, και το πρακτορείο καλείται να καλύψει το κενό αυτό με δικά του έξοδα».

Βέβαια, αξίζει να επισημάνει κανείς ότι,  ένας σημαντικός παράγοντας, που οι επιβάτες δεν επιλέγουν το δρομολόγιο του Σιγρίου είναι το γεγονός ότι φτάνει στο προορισμό του αργά το βράδυ. Αυτό από μόνο του ως γεγονός είναι ιδιαίτερα αποτρεπτικό για τους ταξιδιώτες. Σίγουρα η τύχη του θα ήταν τελείως διαφορετική αν το πλοίο έφτανε στο Σίγρι το απόγευμα ή νωρίς το βράδυ. Από εκεί και πέρα ποτέ δεν έγινε προσπάθεια δρομολόγησης πλοίου από το Λαύριο με προορισμό στο Σίγρι κάτι που θα συντόμευε το ταξίδι και θα έκανε θελκτικό προορισμό τη Δυτική Λέσβο και την Δημοτική Ενότητα Ερεσού - Αντίσσης. 

Ικανοποιητική συνολικά η καλοκαιρινή κίνηση

Σε γενικές γραμμές, η επιβατική κίνηση προς τη Λέσβο το φετινό καλοκαίρι από Πειραιά και Βόρεια Ελλάδα χαρακτηρίζεται ικανοποιητική. Ιδιαίτερα έντονη ήταν η αύξηση στη μεταφορά οχημάτων, καθώς πολλοί επισκέπτες δεν μπόρεσαν να νοικιάσουν αυτοκίνητο στο νησί λόγω της μεγάλης ζήτησης, κυρίως από Τούρκους τουρίστες.

«Είχαμε φέτος πάνω από 800 επιπλέον οχήματα», αναφέρει ο κ. Πίκουλος, προσθέτοντας ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμα εισιτήρια για μεταφορά αυτοκινήτων πριν από τις 9 Σεπτεμβρίου. Παρά τα εμπόδια, οι εντυπώσεις των Ελλήνων τουριστών είναι θετικές: «Η Λέσβος είναι μεγάλο νησί, προσφέρει πολλές εκδρομές και δραστηριότητες και καλύπτει όλα τα γούστα».

Νέο πρόγραμμα από 15 Σεπτεμβρίου

Από τις 15 Σεπτεμβρίου επιστρέφει το χειμερινό πρόγραμμα δρομολογίων, με δύο συνδέσεις την εβδομάδα για Θεσσαλονίκη και Καβάλα, καθώς και έξι για Πειραιά. Ωστόσο, ο κ. Πίκουλος υπογραμμίζει ότι τα δύο δρομολόγια προς τη Βόρεια Ελλάδα δεν επαρκούν: «Ούτε καν οι φοιτητές δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν. Θα πρέπει οπωσδήποτε να υπάρξουν προσθήκες».

Παρά τις δυσκολίες, οι προοπτικές για τον Σεπτέμβριο παραμένουν θετικές, καθώς έχουν προγραμματιστεί εκδρομές πολλών γκρουπ θρησκευτικού τουρισμού αλλά και μεμονωμένων επισκεπτών.