Έχουν περάσει 41 χρόνια (ούτε πέντε, ούτε δέκα, ούτε είκοσι, ούτε τριάντα) από την ανάθεση της προμελέτης του έργου της Νότιας Παράκαμψης Μυτιλήνης, και πολλά έχουν ακουστεί, προεκλογικά η μετεκλογικά για το έργο αυτό που συναγωνίζεται το περίφημο γεφύρι της Άρτας.

Δεν έγινε όταν έπρεπε, που δεν υπήρχαν κτίσματα και εμπόδια σκορπισμένα γύρω από την πόλη, δεν μπορεί κάποιος να πει ότι είναι μια φοβερή χάραξη, αλλά κάτω από τις σημερινές συνθήκες είναι ένα έργο αναγκαίο, που θα βοηθήσει και θα δώσει ώθηση για την περαιτέρω ανάπτυξη του ιστορικού κέντρου της πόλης και της προκυμαίας.

Σε λίγο θα έχουμε πάλι εκλογές και ακουσθούν υποσχέσεις, θα δούμε όμως έργο;

Και βεβαίως πρέπει όταν ξεκινήσει να τελειώσει και να μην βαλτώσει σαν το έργο της προκυμαίας, δηλαδή να έχει δεσμευθεί επαρκής χρηματοδότηση.

Η Περιφέρεια του ορίου των 50 κμ του Εθνικού δρόμου Μυτιλήνης Καλλονής δεν φαίνεται να ενδιαφέρεται, άλλωστε δεν επιτρέπονται υψηλές ταχύτητες ….για αυτήν.

Τι λέει όμως ο Δήμος Μυτιλήνης;

Τι λέει το αρμόδιο Υπουργείο Υποδομών που έχει αναρτήσει το έργο και είναι κατά των έργων  σε μακέτες και φωτογραφίες αλλά υπέρ των πραγματικών έργων;Στις 10/2/2025 επισκέφθηκε τη Μυτιλήνη ο υφυπουργός  Υποδομών κ. Ν. Ταχιάος προκειμένου να κάνει «αυτοψία» σε «συγκεκριμένα» σημεία από όπου θα περάσει η Νότια Παράκαμψη Μυτιλήνης. Η κατάληξη της επίσκεψης ήταν ότι απαιτείται επικαιροποίηση της χάραξης λαμβάνοντας υπ΄ όψη κάποιες αστοχίες της αρχικής μελέτης και κάποια κτίσματα που ίσως να προστέθηκαν από την σύνταξη της αρχικής μελέτης μέχρι σήμερα. Και υποτίθεται ότι το υπουργείο θα έδινε τις σχετικές εντολές στον μελετητή για να πράξει τα δέοντα.  Έχουν περάσει από τότε 20 μήνες. Μπορεί να μας απαντήσει κάποιος αρμόδιος πού βρισκόμαστε σήμερα;

Πρέπει να δοθεί ένα τέλος σε κούφια λόγια και υποσχέσεις και να ακούσουμε επιτέλους τον ήχο των μηχανημάτων.