Σε αναμονή ουσιαστικών αποφάσεων από την κυβέρνηση και την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου βρίσκονται οι επαγγελματίες ταξί της Λέσβου, οι οποίοι διεκδικούν αναπροσαρμογή των αποζημιώσεων για τη μεταφορά μαθητών, εξαιτίας της αύξησης του κόστους των καυσίμων.
Παρά το οικονομικό αδιέξοδο που περιγράφουν, τα σχολικά δρομολόγια θα συνεχιστούν κανονικά το επόμενο διάστημα, με τους επαγγελματίες να δίνουν περιθώριο μέχρι τις γιορτές των Χριστουγέννων για την εξεύρεση λύσης. Ξεκαθαρίζουν, ωστόσο, ότι εάν δεν υπάρξει ουσιαστική εξέλιξη, δεν προτίθενται να συνεχίσουν τις μαθητικές μεταφορές μετά τις γιορτές.
Το θέμα βρέθηκε στο επίκεντρο συνάντησης που πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τρίτης 3 Νοεμβρίου στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου, με τη συμμετοχή εκπροσώπων των επαγγελματιών ταξί.
Τόσο ο πρόεδρος του Σωματείου Επαγγελματιών Ταξί Μυτιλήνης, Κώστας Νέστορας, όσο και ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών, Κώστας Αστυρακάκης, αναφέρθηκαν στις εξελίξεις και στις δυνατότητες αντιμετώπισης του προβλήματος.
Ο Κώστας Νέστορας περιέγραψε τις επαφές που πραγματοποιήθηκαν στην Αθήνα με κυβερνητικούς παράγοντες, επισημαίνοντας ότι υπάρχει κατανόηση των αιτημάτων του κλάδου, χωρίς όμως να έχει δοθεί μέχρι στιγμής συγκεκριμένη λύση.
Όπως ανέφερε, το ζήτημα της αναπροσαρμογής των αποζημιώσεων παραπέμπεται στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους, προκειμένου να εξεταστούν οι οικονομικές δυνατότητες και το θεσμικό πλαίσιο που διέπει τις σχολικές μεταφορές.
Οι επαγγελματίες ταξί αναμένουν νέα επικοινωνία με το αρμόδιο υπουργείο, ενώ δεν αποκλείεται να υπάρξουν εξελίξεις μέχρι την Παρασκευή 6 Νοεμβρίου.
Ο πρόεδρος του Σωματείου ξεκαθάρισε ότι οι επαγγελματίες δεν μπορούν να συνεχίσουν επ' αόριστον να εκτελούν δρομολόγια με αποζημιώσεις που, όπως υποστηρίζουν, δεν ανταποκρίνονται στο πραγματικό λειτουργικό κόστος.
«Κάνουμε υπομονή μέχρι τις γιορτές. Μετά τις γιορτές δεν θα ξεκινήσουμε δρομολόγια», προειδοποίησε.
Προς το παρόν, πάντως, οι μαθητικές μεταφορές με ταξί θα πραγματοποιούνται κανονικά, χωρίς να προχωρήσει άμεσα η προαναγγελθείσα αποχή.
Ο κ. Νέστορας στάθηκε ιδιαίτερα στον τρόπο με τον οποίο υπολογίζεται η αποζημίωση κάθε σχολικής διαδρομής, εξηγώντας ότι υπάρχει συγκεκριμένος μαθηματικός τύπος που καθορίζει το κόστος.
Σύμφωνα με τον ίδιο, αυτός ο μηχανισμός αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την άμεση αύξηση των μισθωμάτων, καθώς η Περιφέρεια δεν μπορεί να αποφασίσει αυθαίρετα ένα νέο ποσό για κάθε δρομολόγιο.
«Υπάρχει ένας μαθηματικός τύπος στη μέση. Δεν μπορεί η Περιφέρεια μόνη της να πάρει απόφαση για να δώσει αύξηση», ανέφερε, προσθέτοντας ότι παραμένει ανοιχτό και το ζήτημα της χρηματοδότησης.
Όπως υποστήριξε, η Περιφέρεια δεν διαθέτει επαρκείς οικονομικούς πόρους για να αντιμετωπίσει το πρόβλημα χωρίς τη συνδρομή της κυβέρνησης.
Από την πλευρά του, ο Αντιπεριφερειάρχης Μεταφορών Κώστας Αστυρακάκης εμφανίστηκε καθησυχαστικός ως προς την πρόθεση της Περιφερειακής Αρχής να προχωρήσει στην αναπροσαρμογή των αποζημιώσεων.
Όπως δήλωσε, το αίτημα των επαγγελματιών ταξί έχει γίνει αποδεκτό και έχει ήδη κινηθεί η σχετική διαδικασία.
«Το αίτημά τους για την αναπροσαρμογή του μισθώματος που δίνουμε για τη μεταφορά των παιδιών είναι δεκτό από εμάς», τόνισε.
Μάλιστα, δήλωσε ότι έχει καταθέσει εισήγηση εδώ και δύο εβδομάδες στην Περιφερειακή Επιτροπή, προκειμένου η Περιφέρεια να αναλάβει την κάλυψη του συνόλου της αναπροσαρμογής.
Η πρόταση αυτή αφορά την προσωρινή αντιμετώπιση του προβλήματος, μέχρι να υπάρξει συνολική κυβερνητική παρέμβαση για τις σχολικές μεταφορές σε πανελλαδικό επίπεδο.
«Έχω κάνει εισήγηση εδώ και δύο εβδομάδες στην Περιφερειακή Επιτροπή για να καλύψουμε το σύνολο της αναπροσαρμογής, τουλάχιστον μέχρι να ανταποκριθεί η κυβέρνηση πανελλαδικά», ανέφερε.
Ο Κώστας Αστυρακάκης εξήγησε ότι η διαδικασία αναπροσαρμογής απαιτεί συγκεκριμένους οικονομικούς υπολογισμούς, καθώς δεν μπορεί να εφαρμοστεί ένα ενιαίο ποσοστό αύξησης σε όλες τις σχολικές διαδρομές.
Όπως ανέφερε, πρόκειται για περίπου 160 γραμμές μεταφοράς μαθητών, για καθεμία από τις οποίες πρέπει να υπολογιστεί ξεχωριστά το νέο κόστος.
Ο ειδικός μαθηματικός τύπος, για τον οποίο μίλησε και ο κ. Νέστορας, λαμβάνει υπόψη τόσο την τιμή του πετρελαίου όσο και τη χιλιομετρική απόσταση κάθε δρομολογίου.
Ενδεικτικά, υπάρχουν ταξί που διανύουν 15 χιλιόμετρα για τη μεταφορά μαθητών, ενώ άλλα εκτελούν διαδρομές 70 ή 80 χιλιομέτρων.
Αυτό σημαίνει ότι η οικονομική επιβάρυνση διαφέρει σημαντικά από περίπτωση σε περίπτωση.
Η Οικονομική Υπηρεσία της Περιφέρειας έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει τους απαραίτητους υπολογισμούς, ώστε να προσδιοριστεί το συνολικό ποσό που θα απαιτηθεί.
«Συνολικό κόστος δεν έχουμε ακόμη. Θα το βγάλει η Οικονομική Υπηρεσία», σημείωσε ο Αντιπεριφερειάρχης.
Παρά τη θετική στάση της Περιφέρειας, η εφαρμογή των αυξήσεων δεν αναμένεται να γίνει άμεσα.
Ο κ. Αστυρακάκης επισήμανε ότι απαιτούνται υπηρεσιακοί έλεγχοι, οικονομικοί υπολογισμοί και εγκρίσεις από τα αρμόδια όργανα.
Εκτίμησε ότι η διαδικασία μπορεί να χρειαστεί ακόμη και έναν μήνα, διαβεβαιώνοντας πάντως ότι η Περιφερειακή Αρχή έχει αποφασίσει να προχωρήσει.
«Μπορεί να μας πάρει και έναν μήνα, αλλά θα γίνει από εμάς», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, ανέφερε ότι καταβάλλεται προσπάθεια να υπάρξει ανάλογη αντιμετώπιση του ζητήματος και στα υπόλοιπα νησιά της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εκπρόσωποι των επαγγελματιών ταξί που συμμετείχαν στη συνάντηση εμφανίστηκαν ικανοποιημένοι από τη δέσμευση της Περιφέρειας.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η διαφοροποίηση που υπάρχει ανάμεσα στις σχολικές μεταφορές με ταξί και σε εκείνες που εκτελούνται με λεωφορεία των ΚΤΕΛ.
Όπως εξήγησε ο Αντιπεριφερειάρχης, στις συμβάσεις που έχουν συναφθεί με τα ΚΤΕΛ υπάρχει ήδη πρόβλεψη για αυτόματη αναπροσαρμογή των αποζημιώσεων, ανάλογα με τη μεταβολή της τιμής των καυσίμων.
«Στις συμβάσεις που είχαμε κάνει με τα ΚΤΕΛ γίνεται αυτόματα η αναπροσαρμογή με την άνοδο του καυσίμου. Ανεβαίνει το κόστος της κάθε διαδρομής και το πληρώνουμε ως Περιφέρεια», ανέφερε.
Αντίθετα, στην περίπτωση των ταξί απαιτείται πρόσθετη διαδικασία προκειμένου να εξασφαλιστεί αντίστοιχη οικονομική προσαρμογή.
Παρά την πρωτοβουλία της Περιφέρειας να καλύψει την αύξηση, τόσο οι επαγγελματίες ταξί όσο και η Περιφερειακή Αρχή θεωρούν απαραίτητη την παρέμβαση της κεντρικής κυβέρνησης.
Ο Κώστας Αστυρακάκης υπογράμμισε ότι η χρηματοδότηση των σχολικών μεταφορών δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως ευθύνη των Περιφερειών, οι οποίες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τους πόρους που τους αποδίδει το κράτος.
Η βασική επιδίωξη είναι να διαμορφωθεί ένα σταθερό σύστημα αποζημιώσεων που θα λαμβάνει υπόψη τις πραγματικές μεταβολές στο κόστος των καυσίμων και θα διασφαλίζει τη βιωσιμότητα των σχολικών δρομολογίων.
Για την ώρα, οι μαθητές που μετακινούνται με ταξί από τα χωριά της Λέσβου προς τις σχολικές μονάδες τους δεν αναμένεται να αντιμετωπίσουν πρόβλημα.
Ωστόσο, η προειδοποίηση του προέδρου των επαγγελματιών ταξί παραμένει στο τραπέζι.
Η περίοδος μέχρι τις χριστουγεννιάτικες διακοπές αποτελεί ουσιαστικά το χρονικό περιθώριο που δίνει ο κλάδος στην κυβέρνηση και την Περιφέρεια για την εξεύρεση λύσης.
Το κρίσιμο ζήτημα πλέον δεν είναι μόνο η αποδοχή του αιτήματος, αλλά το πότε θα ολοκληρωθούν οι διαδικασίες και πότε θα εφαρμοστούν στην πράξη οι αυξημένες αποζημιώσεις.
Εάν η πρωτοβουλία της Περιφέρειας προχωρήσει εντός του επόμενου μήνα, ενδέχεται να αποτραπεί η διακοπή των μαθητικών μεταφορών μετά τις γιορτές. Σε διαφορετική περίπτωση, εκατοντάδες οικογένειες που εξαρτώνται από τα σχολικά ταξί για την καθημερινή μετακίνηση των παιδιών τους ενδέχεται να βρεθούν αντιμέτωπες με σοβαρά προβλήματα.
2251028000
Επικοινωνία
Διαφήμιση
Όροι Χρήσης - Πολιτική Προσωπικών Δεδομένων
