Στον σχεδιασμό για την ανάπτυξη δικτύου μη επανδρωμένων αεροσκαφών στο Αιγαίο εντάσσεται η Λέσβος, με πληροφορίες για τη δημιουργία υποδομών υποστήριξης συστημάτων V-BAT στην περιοχή της Παγανής. Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας «ΤΑ ΝΕΑ», οι σχετικές προετοιμασίες παραπέμπουν σε εγκατάσταση κλιμακίου με σταθερότερη παρουσία στο νησί, σε συνέχεια των αντίστοιχων κινήσεων στη Σκύρο και τη Ρόδο.

Στο επίκεντρο βρίσκεται η κατασκευή στεγασμένου υποστέγου, το οποίο, όπως αναφέρει το ρεπορτάζ, προορίζεται για τη στάθμευση και την προστασία των επίγειων τροχοφόρων οχημάτων υποστήριξης των drones. Η συγκεκριμένη υποδομή συνδέεται με την οργάνωση της υποστήριξης του κλιμακίου και αποτελεί, κατά το δημοσίευμα, ένδειξη προετοιμασίας για παρουσία μεγαλύτερης διάρκειας.

Η Παγανή στο επίκεντρο του σχεδιασμού

Η τοπική διάσταση της εξέλιξης αφορά πρωτίστως τη δημιουργία των εγκαταστάσεων που απαιτούνται για την υποστήριξη των μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Τα οχήματα, ο εξοπλισμός και οι χώροι προστασίας τους αποτελούν απαραίτητα στοιχεία για τη λειτουργία ενός τέτοιου κλιμακίου.

Με βάση τις πληροφορίες των «ΝΕΩΝ», η Λέσβος προορίζεται να αποτελέσει έναν ακόμη σταθμό ενός ευρύτερου δικτύου εναέριας επιτήρησης. Στον ίδιο σχεδιασμό εντάσσονται η Σκύρος και η Ρόδος, όπου το δημοσίευμα αναφέρεται σε βάση υποστήριξης στο αεροδρόμιο των Μαριτσών.

Οι πληροφορίες για την Παγανή αφορούν την προετοιμασία υποδομών. Στο δημοσίευμα δεν προσδιορίζονται συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επιχειρησιακής λειτουργίας, αριθμός αεροχημάτων που θα εγκατασταθούν στη Λέσβο ή μέγεθος του κλιμακίου.

Απογείωση χωρίς αεροδιάδρομο

Το βασικό χαρακτηριστικό των V-BAT είναι η δυνατότητα κάθετης απογείωσης και προσγείωσης, η οποία περιορίζει την εξάρτησή τους από αεροδρόμια και μεγάλες εγκαταστάσεις. Πρόκειται για συστήματα της αμερικανικής Shield AI, σχεδιασμένα για αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης.

Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, μπορούν να επιχειρούν από περιορισμένους χώρους και καταστρώματα πλοίων, ενώ η αναφερόμενη μέγιστη διάρκεια πτήσης ξεπερνά τις 12 ώρες σε συγκεκριμένη διαμόρφωση εξοπλισμού. Οι επιδόσεις εξαρτώνται από τις καιρικές συνθήκες, τη διαμόρφωση του αεροσκάφους και το προφίλ της αποστολής.

Αυτή η ευελιξία έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το νησιωτικό περιβάλλον. Η δυνατότητα ανάπτυξης μέσων επιτήρησης χωρίς την ανάγκη συμβατικού αεροδιαδρόμου διευρύνει τις διαθέσιμες επιλογές των στρατιωτικών μονάδων και διευκολύνει την κάλυψη περιοχών με περιορισμένες υποδομές.

Επέκταση του ελληνικού στόλου

Η ενίσχυση της ελληνικής παρουσίας στον συγκεκριμένο τομέα έχει ήδη αποτυπωθεί σε ανακοίνωση της Shield AI. Στις 2 Ιουνίου 2026, η εταιρεία γνωστοποίησε συμφωνία προμήθειας για την επέκταση του στόλου V-BAT του Ελληνικού Στρατού, με αντικείμενο την υποστήριξη της θαλάσσιας επιτήρησης στο Αιγαίο.

Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ότι ο Ελληνικός Στρατός χρησιμοποιεί ήδη τα συγκεκριμένα συστήματα σε αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης. Η αύξηση του αριθμού τους παρουσιάζεται ως μέσο ενίσχυσης της συνεχούς παρακολούθησης του θαλάσσιου χώρου, ιδιαίτερα σε περιοχές όπου είναι δυσκολότερη η ανάπτυξη και υποστήριξη αεροσκαφών που χρειάζονται διάδρομο.

Το ρεπορτάζ των «ΝΕΩΝ» κάνει λόγο για ευρύτερο σχεδιασμό στόλου τουλάχιστον 20 έως 24 αεροχημάτων, καθώς και για αξιοποίησή τους από τον Στρατό Ξηράς και το Πολεμικό Ναυτικό. Οι αριθμοί αυτοί αφορούν τον συνολικό σχεδιασμό που περιγράφει η εφημερίδα και δεν προσδιορίζουν πόσα συστήματα προορίζονται για τη Λέσβο.

Οι δυνατότητες και τα όρια της τεχνολογίας

Η κατασκευάστρια αναφέρει ότι το V-BAT έχει χρησιμοποιηθεί σε περιβάλλοντα παρεμβολών στο GPS και στις επικοινωνίες. Αυτό αποτελεί χαρακτηριστικό σχετικό με την ανθεκτικότητα του συστήματος στον ηλεκτρονικό πόλεμο, χωρίς να συνεπάγεται απόλυτη προστασία από κάθε αντίμετρο.

Παράλληλα, το δημοσίευμα αναφέρεται σε προοπτικές βιομηχανικής συνεργασίας με ελληνική εταιρεία και σε ενδεχόμενες μελλοντικές δυνατότητες ενσωμάτωσης περιφερόμενων πυρομαχικών. Πρόκειται για ξεχωριστές προοπτικές εξέλιξης, οι οποίες δεν τεκμηριώνουν ότι το κλιμάκιο που σχεδιάζεται στη Λέσβο θα διαθέτει τέτοιο εξοπλισμό.

Για το νησί, το βασικό στοιχείο παραμένει η αναφερόμενη προετοιμασία στην Παγανή. Εφόσον ολοκληρωθεί ο σχεδιασμός που περιγράφουν «ΤΑ ΝΕΑ», η Λέσβος θα αποκτήσει σταθερότερη υποδομή υποστήριξης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ενισχύοντας τον ρόλο της στην επιτήρηση του Ανατολικού Αιγαίου.