Μεγάλες ουρές σχηματίστηκαν καθ’ όλη τη διάρκεια της χθεσινής ημέρας έως αργά το βράδυ στα πρατήρια καυσίμων της Μυτιλήνης, καθώς οι οδηγοί έσπευσαν να προμηθευτούν καύσιμα πριν από το κλείσιμο των πρατηρίων. Από σήμερα Πέμπτη 19 Μαρτίου, με ομόφωνη απόφαση του Σύλλογος Βενζινοπωλών Λέσβου, τα πρατήρια καυσίμων του νησιού κατεβάζουν ρολά, αντιδρώντας στην επιβολή πλαφόν κέρδους που θεσπίστηκε από την Κυβέρνηση.

Η εικόνα σε κεντρικούς δρόμους της πόλης ήταν πρωτόγνωρη. Οχήματα παραταγμένα το ένα πίσω από το άλλο, οδηγοί σε αναμονή και έντονη ανησυχία για τη συνέχεια, σε μια συγκυρία όπου το κόστος μετακίνησης και οι ανατιμήσεις αποτελούν ήδη σοβαρή επιβάρυνση για τα νοικοκυριά.

«Καταστροφικό πλαφόν» λένε οι πρατηριούχοι
Στην ανακοίνωση που απευθύνεται προς τους πολίτες και την τοπική κοινωνία, οι οικογενειάρχες πρατηριούχοι χαρακτηρίζουν το μέτρο «καταστροφικό», επισημαίνοντας ότι επιβάλλει ανώτατο περιθώριο κέρδους 12 λεπτών ανά λίτρο, ενώ τα λειτουργικά τους κόστη αυξάνονται διαρκώς.

Όπως υπογραμμίζουν, δεν υφίσταται αντίστοιχος έλεγχος ή περιορισμός σε ενοίκια, μισθοδοσία, κόστος ενέργειας, συντηρήσεις, συστήματα εισροών εκροών, λογιστικά και ελεγκτικά έξοδα, καθώς και σε φορολογικές και γραφειοκρατικές υποχρεώσεις. «Με απλά λόγια, το κράτος ορίζει πόσο θα κερδίζουμε, αλλά δεν ορίζει πόσο θα πληρώνουμε», τονίζουν χαρακτηριστικά.

Σύμφωνα με τους ίδιους, το μεγαλύτερο μέρος της τελικής τιμής στην αντλία αφορά φόρους και επιβαρύνσεις του κράτους, ενώ το πρατήριο λαμβάνει ένα μικρό ποσοστό, το οποίο πλέον περιορίζεται διοικητικά σε επίπεδο που, όπως υποστηρίζουν, δεν καλύπτει ούτε τα βασικά έξοδα λειτουργίας.

Ζητούν ειδική μέριμνα για το αυξημένο κόστος μεταφοράς στα νησιά

Οι πρατηριούχοι της Λέσβου ζητούν από την κυβέρνηση ειδική πρόβλεψη για τα νησιωτικά πρατήρια και αύξηση του πλαφόν κέρδους από 12 σε 20 λεπτά ανά λίτρο, προκειμένου, όπως επισημαίνουν, να καταστεί βιώσιμη η λειτουργία τους.

Τονίζουν ότι το αυξημένο κόστος μεταφοράς και τροφοδοσίας στα νησιά δημιουργεί πρόσθετες επιβαρύνσεις, οι οποίες δεν λαμβάνονται υπόψη σε ένα οριζόντιο μέτρο που εφαρμόζεται με τα ίδια δεδομένα σε όλη τη χώρα.

«Δεν είναι έλεγχος της αγοράς, είναι οικονομικός στραγγαλισμός»
Η φράση που κυριάρχησε στη συνέλευση του κλάδου ήταν ενδεικτική του κλίματος. «Αυτό δεν είναι έλεγχος της αγοράς. Είναι οικονομικός στραγγαλισμός των μικρών επιχειρήσεων».

Οι πρατηριούχοι ξεκαθαρίζουν ότι δεν ευθύνονται για τις αυξήσεις στις τιμές και ότι αποτελούν τον πιο αδύναμο κρίκο της αλυσίδας, ζητώντας ουσιαστική παρέμβαση στο επίπεδο των διυλιστηρίων και διάλογο με τον κλάδο.

Το ερώτημα που πλέον κυριαρχεί στη Μυτιλήνη είναι πόσο θα διαρκέσει το κλείσιμο και ποιες θα είναι οι επιπτώσεις στην τοπική οικονομία, τις μετακινήσεις και την καθημερινότητα των πολιτών.