Σε αναθεώρηση των χρονοδιαγραμμάτων και των προϋπολογισμών για τις μεγάλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις προχωρά ο ΑΔΜΗΕ, με το Βόρειο Αιγαίο και ειδικότερα τη Λέσβο να επηρεάζονται άμεσα. Η ολοκλήρωση της διασύνδεσης των νησιών του Βορειοανατολικού Αιγαίου μετατίθεται για το 2030 αντί για το 2029, ενώ ο συνολικός προϋπολογισμός αυξάνεται στα 1,425 δισ ευρώ από 1,246 δισ ευρώ, δηλαδή κατά περίπου 180 εκατ ευρώ.

Η εξέλιξη προκύπτει από το αναθεωρημένο δεκαετές πρόγραμμα 2025 2034 του Διαχειριστή, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση από τη ΡΑΑΕΥ. Συνολικά, για τις τρεις εμβληματικές διασυνδέσεις Δωδεκανήσων, ΒΑ Αιγαίου και δεύτερης γραμμής με Ιταλία, το επιπλέον κόστος αγγίζει αθροιστικά περίπου 1,5 δισ ευρώ.

Νέα όδευση στη Λέσβο και αδειοδοτικές καθυστερήσεις

Στην περίπτωση του Βορειοανατολικού Αιγαίου, ο ΑΔΜΗΕ αποδίδει την αναθεώρηση σε χρονοβόρες διαδικασίες από αποκεντρωμένες διοικήσεις και συναρμόδια υπουργεία, αλλά και σε αναγκαστικές αλλαγές στη χάραξη του έργου. Για τη Λέσβο, γίνεται ειδική αναφορά στην ανάγκη αναζήτησης νέας θέσης προσαιγιάλωσης λόγω εγγύτητας με πεδίο βολής, γεγονός που οδήγησε σε τροποποιήσεις της όδευσης. Παράλληλα, απαιτήθηκαν προσαρμογές λόγω ύπαρξης έργων ΑΠΕ κοντά στην αρχική διαδρομή του καλωδίου.

Οι καθυστερήσεις αυτές, σε συνδυασμό με την απουσία επαρκούς ρευστότητας και τις αυξήσεις τιμών στη διεθνή αγορά καλωδίων, επηρεάζουν συνολικά το χρονοδιάγραμμα και το κόστος.

Αυξήσεις και στα Δωδεκάνησα και στη διασύνδεση με Ιταλία

Ανάλογες μεταθέσεις καταγράφονται και για τα Δωδεκάνησα, όπου η ολοκλήρωση μετατίθεται για το 2030 από το 2029 και ο προϋπολογισμός αυξάνεται στα 2,957 δισ ευρώ από 2,048 δισ ευρώ, δηλαδή κατά περίπου 900 εκατ ευρώ.

Η δεύτερη γραμμή διασύνδεσης με την Ιταλία μεταφέρεται για το 2033 αντί για το 2031, με το κόστος να ανέρχεται στα 950 εκατ ευρώ από 608 εκατ ευρώ. Στην περίπτωση αυτή, η καθυστέρηση αποδίδεται και στη χρονική μετάθεση διαγωνισμών προμήθειας βασικού εξοπλισμού, αλλά και στη διάρκεια διαδικασιών από την ιταλική πλευρά και την εταιρεία TERNA.

Νέα έργα 200 εκατ. ευρώ για ενίσχυση του συστήματος

Στο ίδιο αναθεωρημένο πλάνο περιλαμβάνονται και νέα έργα με πρόσθετο προϋπολογισμό περίπου 200 εκατ ευρώ. Προβλέπονται νέες στεγαστικές και αποθηκευτικές υποδομές ύψους 127,2 εκατ ευρώ με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2030, αναβαθμίσεις σε υποσταθμούς και ΚΥΤ έως το 2029 με 35 εκατ ευρώ, ολοκληρωμένο ψηφιακό σύστημα ασφαλείας 21,2 εκατ ευρώ και Ψηφιακό Κέντρο Συντήρησης 22 εκατ ευρώ με ολοκλήρωση επίσης το 2029.

Τι σημαίνουν όλα αυτά για τις χρεώσεις 2026-2029

Οι αναθεωρήσεις έχουν άμεσο αντίκτυπο στις χρεώσεις χρήσης συστήματος για την περίοδο 2026 2029, με τον ΑΔΜΗΕ να προτείνει σημαντικές αυξήσεις ανά κατηγορία καταναλωτών.

Για τη χαμηλή τάση με τηλεμετρούμενους καταναλωτές, η χρέωση από 5,482 ευρώ ανά MWh το 2025 διαμορφώνεται στα 6,59 ευρώ το 2026, 8,77 ευρώ το 2027, 10,53 ευρώ το 2028 και 12,2 ευρώ το 2029.

Για τη χαμηλή τάση μη τηλεμετρούμενων, από 10,74 ευρώ ανά MWh το 2025 ανεβαίνει στα 12,59 ευρώ το 2026, 16,68 ευρώ το 2027, 20 ευρώ το 2028 και 22,66 ευρώ το 2029.

Στη μέση τάση, η χρέωση από 4,592 ευρώ ανά MWh το 2025 αυξάνεται στα 5,318 ευρώ το 2026, 7,046 ευρώ το 2027, 8,43 ευρώ το 2028 και 9,50 ευρώ το 2029.

Στην υψηλή τάση, από 4,391 ευρώ ανά MWh το 2025, διαμορφώνεται στα 4,893 ευρώ το 2026, 6,498 ευρώ το 2027, 7,785 ευρώ το 2028 και 8,628 ευρώ το 2029.

Η διαβούλευση που άνοιξε η ΡΑΑΕΥ αναμένεται να καθορίσει τις τελικές αποφάσεις, ωστόσο για το Βόρειο Αιγαίο και τη Λέσβο η εικόνα είναι ήδη σαφής. Η ενεργειακή διασύνδεση, που θεωρείται κομβικής σημασίας για την ασφάλεια εφοδιασμού και τη μείωση του κόστους ηλεκτροπαραγωγής στα νησιά, μετατίθεται χρονικά και καθίσταται ακριβότερη, με το βάρος να μετακυλίεται σταδιακά και στους καταναλωτές μέσω των αυξημένων χρεώσεων.