Σε φάση έντονων διαβουλεύσεων βρίσκεται η τουριστική αγορά της Λέσβου, με τους πράκτορες του νησιού να επιδιώκουν από τώρα το κλείσιμο συμφωνιών για τις απευθείας πτήσεις του καλοκαιριού 2026. Στόχος είναι η διατήρηση της δυναμικής που καταγράφηκε το 2025, αλλά και η αναπλήρωση των απωλειών που προέκυψαν από δύο ευρωπαϊκές αγορές.

Πυρετός επαφών για το 2026

Όπως αναφέρει ο πρόεδρος της Ένωσης Τουριστικών Πρακτόρων Λέσβου Παναγιώτης Χατζηκυριάκος, το τοπίο αυτή τη στιγμή παραμένει ρευστό. Οι επαφές με συνεργαζόμενα πρακτορεία και τουριστικές εταιρείες του εξωτερικού είναι συνεχείς, ενώ οι εκπρόσωποι της Λέσβου συμμετέχουν ταυτόχρονα σε διεθνείς τουριστικές εκθέσεις, επιδιώκοντας να διατηρήσουν και να ενισχύσουν τη θέση του προορισμού.

«Προσπαθούμε να κρατάμε χαμηλό προφίλ, στόχος μας είναι η χρονιά φέτος να είναι το ίδιο καλή με την περσινή και για αυτό θα παλέψουμε», σημειώνει χαρακτηριστικά.

Η εικόνα, ωστόσο, παρουσιάζει αντιφάσεις. Από τη μία πλευρά, η Λέσβος καλείται να διαχειριστεί την απώλεια της Αυστριακής και της Δανικής αγοράς. Από την άλλη, καταγράφεται αυξημένο ενδιαφέρον από τη Ρουμανία, η οποία από 2 εβδομαδιαίες πτήσεις το 2025 προσανατολίζεται να τις αυξήσει σε 4 και ενδεχομένως σε 5 το 2026. Παράλληλα, κινητικότητα παρατηρείται από την Αγγλική αγορά, ενώ συνεχίζεται η προσπάθεια επαναπροσέγγισης της Γερμανικής αγοράς, που έχει χαθεί εδώ και χρόνια.

Η βάση του 2025 και οι απώλειες

Η περσινή χρονιά ξεκίνησε με 27 απευθείας πτήσεις εβδομαδιαίως από ευρωπαϊκές πόλεις, δίνοντας δυναμικό τόνο στην τουριστική περίοδο. Οι πτήσεις κατανέμονταν ως εξής, 6 από τις χώρες της Σκανδιναβίας, 6 από την Ολλανδία, 5 από την Αγγλία, 2 από την Πολωνία, 2 από το Βέλγιο, 2 από τη Ρουμανία, 1 από την Αυστρία, 1 από την Τσεχία,  και 1 από τη Σλοβενία . Σε σύγκριση με το 2024, είχε καταγραφεί αύξηση κατά 1 πτήση, με τη Ρουμανία να διπλασιάζει τη συχνότητά της.

Ωστόσο, η συνεργασία με την Αυστριακή εταιρεία iDEALTOURS αποδείχθηκε προβληματική. Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο έμπειρος τουριστικός πράκτορας Βαγγέλης Κουταλιανός στο Επιμελητήριο Λέσβου, το καλοκαίρι του 2024 παρουσιάστηκαν σοβαρά ζητήματα overbooking. Παρότι είχαν προπληρωθεί και δεσμευθεί ξενοδοχειακές μονάδες, δεν υπήρχαν διαθέσιμα κρεβάτια, με αποτέλεσμα επισκέπτες να αναγκαστούν να αποχωρήσουν ή να μετακινηθούν σε άλλους προορισμούς. Η κατάσταση αυτή, σε συνδυασμό με παράπονα για ζητήματα καθαριότητας και ποιότητας υπηρεσιών, οδήγησε την εταιρεία στη διακοπή των δρομολογίων τον Αύγουστο του 2025.

Ανάλογη εξέλιξη σημειώθηκε και με εταιρεία από τη Δανία, η οποία, όπως αναφέρθηκε, αναγκάστηκε να μειώσει δραστικά τις τιμές της για να ολοκληρώσει τη σεζόν, καταγράφοντας ζημιά περίπου 250.000 ευρώ και τελικά αποχωρώντας από τη συνεργασία.

Τα περιστατικά αυτά λειτούργησαν ως καμπανάκι για την τοπική αγορά, με τον κ. Κουταλιανό να επισημαίνει ότι η βελτίωση του τουριστικού προϊόντος είναι προϋπόθεση για την ανάκτηση της εμπιστοσύνης των ευρωπαϊκών αγορών.

Ρουμανία, Αγγλία και το στοίχημα της Γαλλίας

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Ρουμανική αγορά αναδεικνύεται σε βασικό πυλώνα για το 2026, με προοπτική σημαντικής αύξησης των πτήσεων. Η Αγγλία διατηρεί το ενδιαφέρον της, ενώ οι πράκτορες συνεχίζουν τις επαφές για την επιστροφή της Γερμανίας.

Παράλληλα, σε συνεργασία με ξενοδόχους του νησιού, γίνονται διερευνητικές κινήσεις για άνοιγμα προς τη Γαλλική αγορά. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις, ακόμη και αν υπάρξει θετική κατάληξη, οι πρώτες πτήσεις τσάρτερ από τη Γαλλία τοποθετούνται χρονικά στο 2027, καθώς απαιτείται χρόνος για την οργάνωση και την προώθηση του προορισμού σε μια νέα, απαιτητική αγορά.