Ακριβότερες είναι πλέον  οι μετακινήσεις με τα  λεωφορεία της Λέσβου, αστικά και υπεραστικα καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ενέκρινε αύξηση περίπου 10% στα εισιτήρια των αστικών και υπεραστικών ΚΤΕΛ σε όλη τη χώρα. Η σχετική απόφαση, που υπογράφηκε από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη και δημοσιεύθηκε σε ΦΕΚ, τροποποιεί το πλαίσιο καθορισμού των κομίστρων που είχε τεθεί στα τέλη του 2023.

Όπως αναφέρει ο πρόεδρος των Υπεραστικών ΚΤΕΛ Στρ. Χριστόφας  ήδη  ισχύει γενική αύξηση 10% στα κόμιστρα όλων των διαδρομών. 

Η διαδρομή Μυτιλήνη – Καλλονή, που μέχρι σήμερα κόστιζε 4,90 ευρώ, πλέον διαμορφώνεται περίπου στα 5,40 ευρώ. Η Μυτιλήνη – Πέτρα, από 7,00 ευρώ, κοστίζει πλέον κοντά στα 7,70 ευρώ, ενώ η Μυτιλήνη – Μόλυβος, που ήταν στα 7,50 ευρώ, διαμορφώνεται περίπου στα 8,30 ευρώ.

Στη νότια Λέσβο, η γραμμή Μυτιλήνη – Πλωμάρι, από 5,00 ευρώ, κοστίζει πλέον περίπου 5,50 ευρώ, ενώ η Μυτιλήνη – Παπάδος, που ήταν στα 2,90 ευρώ, αγγίζει πλέον τα 3,20 ευρώ.

 Αντίστοιχες αναπροσαρμογές καταγράφονται και στα Αστικά ΚΤΕΛ Μυτιλήνης, στις διαδρομές εντός πόλης και προς τα κοντινά χωριά.

Ιδιαίτερη σημασία έχει το γεγονός ότι η Λέσβος συγκαταλέγεται στις νησιωτικές περιοχές που εντάσσονται στη ζώνη με τον υψηλότερο χιλιομετρικό συντελεστή για τις υπεραστικές γραμμές. Οι τιμές υπολογίζονται βάσει κόστους ανά χιλιόμετρο και επιβάτη, με συντελεστές που φτάνουν έως 0,1174 ευρώ ανά χιλιόμετρο για μετακινήσεις εντός της ίδιας Περιφερειακής Ενότητας. Σε ένα νησί με μεγάλες αποστάσεις, η επιβάρυνση αυτή γίνεται ακόμη πιο αισθητή.

Η νέα ανατίμηση έρχεται να προστεθεί στην αύξηση 9% που είχε δοθεί στις αρχές του 2024. Έτσι, μέσα σε διάστημα μικρότερο των 2 ετών, τα εισιτήρια των ΚΤΕΛ έχουν αναπροσαρμοστεί συνολικά κατά περίπου 19%. Την ίδια στιγμή, τα κόμιστρα στα μητροπολιτικά δίκτυα Αθήνας και Θεσσαλονίκης παραμένουν σταθερά, καθώς επιδοτούνται από το κράτος, κάτι που δεν ισχύει για τα ΚΤΕΛ της περιφέρειας.

Στο σκεπτικό της απόφασης γίνεται αναφορά στη συνεχιζόμενη αύξηση του κόστους λειτουργίας των οδικών μεταφορών, στην άνοδο των τιμών των καυσίμων, στο αυξημένο εργασιακό κόστος αλλά και στις δαπάνες για ανταλλακτικά και συντήρηση του στόλου. Αυξήσεις προβλέπονται και στις μηνιαίες κάρτες απεριορίστων διαδρομών, γεγονός που επηρεάζει εργαζόμενους και φοιτητές, οι οποίοι συνεχίζουν να δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο.