Στο επίκεντρο προβληματισμού βρίσκεται το τελευταίο διάστημα η λειτουργία της δεξαμενής καυσίμων στον χώρο στάθμευσης των Αστικών ΚΤΕΛ Μυτιλήνης, στο πάρκινγκ της πόλης, κοντά σε εμπορικά καταστήματα, σούπερ μάρκετ, το Εμπορικό Λιμάνι και το Δημαρχείο. Η δεξαμενή λειτουργεί εκεί εδώ και αρκετά χρόνια σε χώρο που τα ΚΤΕΛ έχουν μισθώσει από την γνωστή σε όλους ΕΤΑΔ. 

Το ζήτημα έχει προκαλέσει ανησυχίες και καταγγελίες από πολίτες και επαγγελματίες, που έχουν επικοινωνήσει με το «Ν»  ιδιαίτερα μετά το δυστύχημα στο εργοστάσιο ΒΙΟΛΑΝΤΑ στα Τρίκαλα αλλά και πρόσφατο περιστατικό πυρκαγιάς οχήματος εντός του πάρκινγκ την περασμένη Τετάρτη το βράδυ.

Το «Ν» προχώρησε σε δημοσιογραφική έρευνα, επικοινωνώντας με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, ωστόσο το τοπίο που προκύπτει παραμένει θολό, με τις υπηρεσίες να μιλούν για θολό θεσμικό πλαίσιο και καμία να μην δηλώνει ξεκάθαρα αρμόδια για το σύνολο του ζητήματος.

Έρευνα και επαφές με τις υπηρεσίες

Στο πλαίσιο της έρευνας, το «Ν» απευθύνθηκε στις Διευθύνσεις Μεταφορών, Περιβάλλοντος και Βιομηχανίας της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, προκειμένου να διευκρινιστεί το καθεστώς αδειοδότησης της εγκατάστασης.

Οι απαντήσεις που δόθηκαν δεν κατέληξαν σε σαφή εικόνα. Όπως αναφέρθηκε, στο παρελθόν έχουν πραγματοποιηθεί έλεγχοι στον χώρο και δεν είχαν διαπιστωθεί παρατυπίες, ενώ επισημάνθηκε ότι υπάρχει μελέτη πυρασφάλειας σε ισχύ. Παράλληλα, ωστόσο, καμία υπηρεσία δεν δήλωσε με σαφήνεια ότι έχει την αποκλειστική αρμοδιότητα για τη συνολική αδειοδότηση και εποπτεία της εγκατάστασης.

Στελέχη των υπηρεσιών ανέφεραν ότι η λειτουργία καλύπτεται και από παρατάσεις που έχουν δοθεί έως την ολοκλήρωση του νέου διαγωνισμού για το συγκοινωνιακό έργο, χωρίς όμως να υπάρχει ενιαία και ξεκάθαρη θεσμική εικόνα.

Η θέση των ΚΤΕΛ και η πυρασφάλεια

Από την πλευρά της διοίκησης των ΚΤΕΛ επισημαίνεται ότι υπάρχει εγκεκριμένη μελέτη πυροπροστασίας, η οποία περιλαμβάνει τη δεξαμενή καυσίμων, και ότι τηρούνται τα προβλεπόμενα μέτρα.

Ο πρόεδρος των ΚΤΕΛ, Πάρης Μολυβιάτης, ανέφερε στο "Ν" ότι θεωρεί τον χώρο ασφαλή, σημειώνοντας πως το πετρέλαιο δεν είναι καύσιμο που αναφλέγεται εύκολα και παρομοιάζοντας τη δεξαμενή με αντίστοιχες εγκαταστάσεις που υπάρχουν σε πολυκατοικίες για τους καυστήρες των καλοριφέρ.

Σύμφωνα με επίσημη απάντηση της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, υπάρχει εγκεκριμένη μελέτη από το 2015 και, μετά από έλεγχο, διαπιστώθηκε ότι τηρούνται τα προβλεπόμενα μέτρα ενεργητικής πυροπροστασίας. Την ευθύνη για τη συντήρηση και καλή λειτουργία των μέτρων έχει ο εκμεταλλευτής της εγκατάστασης.

Το εξώδικο των βενζινοπωλών

Σημαντική διάσταση στο θέμα δίνει και  εξώδικο που απέστειλε η Ένωση Βενζινοπωλών Λέσβου προς τον Σύνδεσμο Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος (Σ.Ε.Ε.Π.Ε.)

Στο έγγραφο, οι πρατηριούχοι εκφράζουν ανησυχία για τον εφοδιασμό εγκαταστάσεων, οι οποίες, όπως αναφέρουν, ενδέχεται να μην πληρούν πλήρως τις τεχνικές και νομικές προδιαγραφές.

Κάνουν λόγο για ζητήματα ασφάλειας, διαφάνειας και θαεμιτού ανταγωνισμού, επισημαίνοντας ότι σε αρκετές περιπτώσεις δεν διασφαλίζονται οι απαιτούμενες άδειες και έλεγχοι. Παράλληλα, επικαλούνται πρόσφατα ΦΕΚ που αφορούν την αποθήκευση και διακίνηση καυσίμων και ζητούν την αυστηρή εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας.

Στο εξώδικο ζητείται, μεταξύ άλλων, η διακοπή εφοδιασμού σε εγκαταστάσεις που δεν συμμορφώνονται με τις προβλεπόμενες προδιαγραφές, η ενίσχυση των ελέγχων και η αποκατάσταση συνθηκών ίσου ανταγωνισμού στον κλάδο.

Οι πρατηριούχοι δηλώνουν, επίσης σε επικοινωνία με το «Ν»  ότι προγραμματίζουν συνάντηση με στελέχη της Διεύθυνσης Μεταφορών, προκειμένου να ζητήσουν επίσημα στοιχεία και διευκρινίσεις για το καθεστώς λειτουργίας της εγκατάστασης.

Πολεοδομικά και θεσμικά ζητήματα

Στο πλαίσιο της έρευνας, έχουν τεθεί και ζητήματα πολεοδομικής φύσης, καθώς, σύμφωνα με νομικές και τεχνικές επισημάνσεις, για τέτοιου είδους εγκαταστάσεις απαιτούνται συγκεκριμένες άδειες, κτιριακές προδιαγραφές και πιστοποιήσεις.

Στον συγκεκριμένο χώρο υπάρχουν πρόχειρες κατασκευές, container και στέγαστρα, γεγονός που έχει προκαλέσει πρόσθετα ερωτήματα για το αν πληρούνται όλες οι προβλεπόμενες προϋποθέσεις.

Ωστόσο, μέχρι σήμερα δεν υπάρχει επίσημη τοποθέτηση από αρμόδια υπηρεσία που να αποσαφηνίζει πλήρως το καθεστώς.

Τα ερωτήματα που παραμένουν

Με βάση τα μέχρι στιγμής στοιχεία, παραμένουν ανοιχτά βασικά ερωτήματα. Αν η εγκατάσταση διαθέτει πλήρη και ενιαία αδειοδότηση; Ποια υπηρεσία έχει την τελική εποπτεία; Αν ο χώρος προβλέπεται θεσμικά για όλες τις υφιστάμενες χρήσεις ;Ποιος φέρει την ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος;

Έρευνα σε εξέλιξη

Το «Ν» συνεχίζει την έρευνα για το θέμα, δημοσιοποιώντας τα διαθέσιμα στοιχεία και τις διαφορετικές θέσεις των εμπλεκομένων, χωρίς να καταλήγει σε συμπέρασμα για το αν η λειτουργία της εγκατάστασης είναι απολύτως νόμιμη ή όχι.Το τοπίο χαρακτηρίζεται από νομική ασάφεια, διοικητική πολυδιάσπαση και έλλειψη ενιαίας αρμοδιότητας, γεγονός που δυσκολεύει την εξαγωγή ασφαλούς συμπεράσματος.

Σε μια περίοδο αυξημένης ευαισθητοποίησης της κοινωνίας σε ζητήματα ασφάλειας, πολίτες και επαγγελματίες ζητούν σαφείς απαντήσεις, διαφάνεια και ξεκάθαρο πλαίσιο, ώστε να μην παραμένουν σκιές σε έναν από τους πιο πολυσύχναστους χώρους της Μυτιλήνης.