Νέος γύρος συζητήσεων και διαπραγματεύσεων για να δοθεί άδεια στη βιντζότρατα να βγει στις ελληνικές θάλασσες, ξεκινά όπως όλα δείχνουν μεταξύ των αλιευτικών συλλόγων της χώρας μας και  του νέου Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης ο οποίος σε πρόσφατη συνάντηση που είχε με τους εκπροσώπους της Ομοσπονδίας, υποσχέθηκε ότι θα εξετάσει το ζήτημα από την αρχή.

Μιλώντας για το θέμα της βιντζότρατας και την απόσυρσής της ουσιαστικά από τις ελληνικές θάλασσες με πολιτική απόφαση της παρούσας κυβέρνησης, στο «Ν» 99 fm και στην εκπομπή «Πρωινοί Διάλογοι» ο αντιπρόεδρος του Αλιευτικού Συνεταιρισμού Λέσβου Μιχάλης Καραντώνης σημείωσε μεταξύ άλλων ότι ο νέος Υπουργός Γιώργος Γεωργαντάς στη συνάντηση που είχαν στις 31 Μαρτίου ανέφερε ότι μελετά την υπόθεση από το μηδέν και ότι μετά το Πάσχα θα τους καλέσει σε νέα συνάντηση.

«Είμαι πάνω από 40 χρόνια στη θάλασσα και αυτό που έκανε η κυβέρνηση να βγάλει εκτός τις βιντζότρατες είναι πρωτοφανές. Το χειρότερο δε, όλων είναι ότι έλαβε μια απόφαση, μας πήρε με το έτσι θέλω ένα σημαντικό αλιευτικό εργαλείο και δεν έδωσε την παραμικρή εξήγηση για τους λόγους που συνέβη αυτό. Στις δημοκρατίες οι αποφάσεις των πολιτικών θα πρέπει να είναι τεκμηριωμένες.

Διαχρονικά τα προβλήματα των αλιέων λυνόταν με συζήτηση και διάλογο μεταξύ του Υπουργείου και των ενδιαφερομένων, είναι η πρώτη φορά που αναγκαστήκαμε ως κλάδος να προσφύγουμε στη δικαιοσύνη. Έχουμε κάνει τρεις προσφυγές στο Συμβούλιο της Επικρατείας, Δύο προσφυγές στον Άρειο Πάγο και δύο ακόμη στα διοικητικά Δικαστήρια».

Σε άλλο σημείο της συνέντευξής του ο Μιχάλης Καραντώνης αναφέρθηκε και στην κρίση που υπάρχει αυτή τη στιγμή στον κλάδο της αλιείας με τα σκάφη, όπως είπε να δένουν το ένα μετά το άλλο αφού δεν έχουν τη δυνατότητα να καλύψουν το αυξημένος κόστος στα καύσιμα.

«Είμαστε δυστυχώς σε πολύ δύσκολη θέση. Αυτή τη στιγμή το 1/3 των σκαφών είναι δεμένα και δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες και στα έξοδα. Το πετρέλαιο ναυτιλίας από 50 λεπτά που ήταν πέρυσι έχει φτάσει στο 1,10 και πλέον οι συνάδελφοι δεν μπορούν να καλύψουν τα έξοδα. Φυσικά δεν είναι μόνο τα καύσιμα που αυξήθηκαν αναφέρει ο Μιχάλης Καραντώνης, έχουν αυξηθεί και όλα τα εφόδια και αυτό σε συνδυασμό με τα μεροκάματα και τις ασφαλιστικές εισφορές, καθιστούν ασύμφορη τη λειτουργία του αλιευτικού σκάφους. Όλα αυτά συμπαρασύρουν και τις τιμές των ψαριών προς τα πάνω. Οι αυξήσεις αυτές βέβαια, σημειώνει ο κος Καραντώνης, είναι δίκοπο μαχαίρι, διότι αν ο καταναλωτής δεν μπορεί να ανταποκριθεί στα αυξημένα έξοδά, θα σταματήσει να αγοράζει και αυτό είναι εις βάρος των εμπόρων και των ίδιων των αλιέων».