Στη  δύσκολη κατάσταση που  έχουν περιέλθει οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές και οι ιδιοκτήτες Ταξί, αναφέρεται με ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Ταξί Μυτιλήνης ο οποίος μεταξύ άλλων σημειώνει ότι η κυβέρνηση και τα συναρμόδια Υπουργεία δεν έχουν αντιληφθεί τις σοβαρές οικονομικές επιπτώσεις που έχει υποστεί ο κλάδος μετά την έναρξη της επιδημίας του κορονοϊού.

«Καμιά αναφορά για ηθική στήριξη των συναδέλφων που καθημερινά μεταφέρουν συμπολίτες μας σε νοσοκομεία και δομές υγείας, σημειώνει ο Σύνδεσμος Ταξί,  που είναι και το μόνο έργο μεταφοράς που έχει απομείνει μαζί και με κάποια σχολικά δρομολόγια. Στο οικονομικό επίπεδο βλέπουμε τι γίνεται στους άλλους κλάδους, κάποιοι δε εξ αυτών είναι  και ανταγωνιστικοί σε εμάς. Επιδότηση σε όλες τις μεταφορές, αεροπορικές εταιρίες , τουριστικά λεωφορεία , αντικατάσταση στόλου ΚΤΕΛ , ενοικιαζόμενα , αλλά το ταξί έξω από όλες αυτές.

Στα πρόσφατα προγράμματα των Περιφερειών «Ενίσχυση μικρών και πολύ μικρών Επιχειρήσεων που επλήγησαν από την πανδημία Covid-19» με τους όρους που θεσπίστηκαν,  αποκλείονται οι οδηγοί ταξί ειδικά αυτοί που κατέχουν  άδειες σε ποσοστό  50%, ενώ φυσικά όλες οι υποχρεώσεις τους είναι απαιτητές στο 100%.

Τι λάβαμε :

-Μια επιδότηση των 800 ευρώ τον Απρίλιο.

-Επιστρεπτέα προκαταβολή ,δηλαδή ΔΑΝΕΙΟ που ακόμα και σε αυτή ένα μεγάλο μέρος των συναδέλφων δεν εντάσσεται συνολικά η μερικά , λόγω των όρων εισδοχής.

-Μια μείωση του ΦΠΑ που είναι δώρο άδωρον, αφού δεν υπάρχουν πλέον πελάτες.

Τι έχουμε υποστεί πλην των παραπάνω:

-Απαγόρευση μεταφοράς δεύτερου επιβάτη.

-Απαξίωση του κλάδου και εμπαιγμό των συναδέλφων.

Άραγε ποιο είναι το νέο σχέδιο δράσης που ανακοινώσατε για τις επιχειρήσεις;

Η εξαφάνιση του ελεύθερου επαγγελματία αυτοαπασχολούμενου αυτοκινητιστή;

Τα προσωπικά ζητήματα μελών της κυβέρνησης με συνδικαλιστές του κλάδου, αν ενδεχομένως υφίστανται, δεν μας αφορούν και δεν μας ενδιαφέρουν.

Απαιτούμε ως κλάδος ίση αντιμετώπιση και ζητάμε:

1.Eπιδότηση των κενών θέσεων από τον Μάρτιο μέχρι και σήμερα ανά ΑΦΜ.

2.Να μπορούμε να μεταφέρουμε και δεύτερο επιβάτη.

3.Μείωση των τελών κυκλοφορίας και των ασφαλιστικών εισφορών.

4.Επιδότηση για αλλαγή αυτοκινήτου, αντί για αύξηση του ορίου ηλικίας των ήδη γερασμένων οχημάτων μας και για αλλαγή νέων ταξιμέτρων.

5.Μείωση αντί για την αύξηση που ανακοινώσατε του πετρελαίου κίνησης.

6.Πάγωμα των οφειλομένων δόσεων για φορολογικές και ασφαλιστικές υποχρεώσεις που βρίσκονται σε καθεστώς ρύθμισης .

7.Επιδότηση των τρεχουσών ασφαλιστικών εισφορών.

8.Ένταξη σε αναπτυξιακά προγράμματα.

9.Επιδότηση ασφαλιστικών εισφορών στους υπάλληλους που απασχολούνται σε ραδιοταξί ή αναστολή  συμβάσεων εργασίας μέχρι την λήξη της πανδημίας.

10.Άμεσα έναρξη συζήτησης για θεσμικά ζητήματα του κλάδου και άρση νομοθετημάτων που διευκολύνουν ανταγωνιστές μας, που δεν είναι καν μεταφορείς.

Δεν μπορείτε να περιορίζετε και να ορίζετε αυθαίρετα αυτούς που έχουν πληγεί.

Τα μέτρα λοιπόν πρέπει να περιλαμβάνουν το σύνολο των επαγγελμάτων και όχι σκανδαλωδώς να εξαιρείται συνεχώς ο κλάδος των ταξί. Αν το 2011 που κάναμε κινητοποιήσεις με ενότητα ,ένταση και διάρκεια  τίθετο θέμα ιδιοκτησίας αδειών , σήμερα τίθεται θέμα επιβίωσης.