Έναν απολογισμό του ρόλου της μείζονος αντιπολίτευσης στο Περιφερειακό Συμβούλιο Βορείου Αιγαίου, αλλά και μια συνολική τοποθέτηση για τα μεγάλα ζητήματα της Περιφέρειας, έκανε μιλώντας στον «Ν» 99 fm ο επικεφαλής της παράταξης «Νέα Δυναμική» Θεόδωρος Βαλσαμίδης. Στη συνέντευξή του αναφέρθηκε στη λειτουργία του Περιφερειακού Συμβουλίου, στη διαχείριση των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων, στα έργα υποδομών, στις ακτοπλοϊκές συνδέσεις, στον τουρισμό, στον προϋπολογισμό της Περιφέρειας και σε εκκρεμή οδικά έργα στη Λέσβο, ασκώντας κριτική στον τρόπο που, όπως είπε, χειρίζεται σειρά θεμάτων η Περιφερειακή Αρχή, χωρίς πάντως να μηδενίζει συνολικά τις πρωτοβουλίες που έχουν ληφθεί.

Ο ρόλος της αντιπολίτευσης

Με αφορμή τη συμπλήρωση 1 χρόνου από την ανάληψη της ηγεσίας της μείζονος αντιπολίτευσης, ο κ. Βαλσαμίδης χαρακτήρισε τον ρόλο της αντιπολίτευσης «άχαρο», αλλά ταυτόχρονα σημαντικό, εφόσον ασκείται δημιουργικά. Όπως είπε, στην αυτοδιοίκηση ο στόχος δεν θα πρέπει να είναι η στείρα σύγκρουση, αλλά η κατάθεση ιδεών, εμπειρίας και προτάσεων, ώστε να προκύπτει όφελος για τα νησιά και τους κατοίκους τους.

Στο ίδιο πλαίσιο έκανε διάκριση ανάμεσα στον 1ο και τον 2ο βαθμό αυτοδιοίκησης, σημειώνοντας ότι ο 1ος βαθμός σχετίζεται περισσότερο με την καθημερινότητα, ενώ ο 2ος βαθμός έχει μεγαλύτερη ευθύνη στον αναπτυξιακό σχεδιασμό και στις μεγάλες υποδομές. Υπογράμμισε ωστόσο ότι οι 2 βαθμοί είναι αλληλένδετοι και χρειάζονται στενή συνεργασία, ιδιαίτερα επειδή οι Περιφέρειες διαχειρίζονται κρίσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως το ΕΣΠΑ και πλέον σημαντικούς πόρους από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων.

Κριτική για τα 150 εκατ. ευρώ

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο νέο πλαίσιο χρηματοδότησης μέσω του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο, όπως σημείωσε, δίνει στην Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου τη δυνατότητα διαχείρισης 150 εκατ. ευρώ σε ορίζοντα 5ετίας. Ο ίδιος δεν αμφισβήτησε τη σημασία του εργαλείου, αλλά επέκρινε την Περιφερειακή Αρχή για τον τρόπο με τον οποίο, όπως είπε, προχώρησε στην κατάρτιση της πρότασης.

Κατά τον κ. Βαλσαμίδη, η πρόταση δεν συζητήθηκε ουσιαστικά στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ούτε δόθηκε στις παρατάξεις η δυνατότητα να καταθέσουν προτεραιότητες, ερωτήσεις και παρατηρήσεις. Όπως ανέφερε, αντί για μια συλλογική διαδικασία διαβούλευσης, ακολουθήθηκε ένας δρόμος μονομερούς διαμόρφωσης της πρότασης από την Περιφερειακή Αρχή. Παράλληλα, υποστήριξε ότι θα έπρεπε να υπάρχει ανοιχτό σύστημα προσκλήσεων ανά τομέα, ώστε φορείς και Δήμοι να μπορούν να καταθέτουν ώριμες προτάσεις με πιο διαφανή και δημοκρατικό τρόπο.

Υποδομές και ανάγκη για νέες μελέτες

Σε ό,τι αφορά τις υποδομές, ο επικεφαλής της «Νέας Δυναμικής» έδωσε έμφαση στην ανάγκη να προχωρήσουν νέες μελέτες για οδικά έργα, με ορίζοντα τα επόμενα χρόνια. Έφερε ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τον δρόμο Καλλονής Πέτρας, σημειώνοντας ότι χρειάστηκαν πάνω από 20 χρόνια για να φτάσει στο στάδιο υλοποίησης το ήδη ώριμο τμήμα, ενώ για το υπόλοιπο κομμάτι δεν υπάρχει ακόμα μελέτη.

Αναφέρθηκε επίσης στον δρόμο Καλλονής Σιγρίου, λέγοντας ότι χρειάζεται να προχωρήσουν νέες παρεμβάσεις και μελέτες, όπως και στον δρόμο του αεροδρομίου στη Μυτιλήνη. Για το τελευταίο επισήμανε ότι, μετά τη νομιμοποίηση του δρόμου, υπάρχει πλέον η δυνατότητα να υπάρξει συνεργασία Περιφέρειας και Δήμου για τη βελτίωση της ασφάλειας, την υλοποίηση του ποδηλατοδρόμου, αλλά και την πίεση προς τη Fraport ώστε να προχωρήσει η κατασκευή του αναγκαίου κόμβου και η καλύτερη οργάνωση της εισόδου και της στάθμευσης στην περιοχή του αεροδρομίου.

Νερό και μικρά φράγματα

Ο κ. Βαλσαμίδης στάθηκε και στο ζήτημα της ύδρευσης, το οποίο χαρακτήρισε βασική προτεραιότητα για το μέλλον των νησιών. Με αφορμή την περσινή δύσκολη χρονιά αλλά και τα φετινά καλύτερα δεδομένα ως προς τις βροχοπτώσεις, υποστήριξε ότι η Περιφέρεια θα πρέπει να ενισχύσει έργα που αφορούν την υδροδότηση οικισμών, τον εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα, αλλά και την κατασκευή μικρών ή μεσαίων φραγμάτων.

Αναφέρθηκε ειδικά στις παρεμβάσεις που έγιναν στο Πλωμάρι μετά τη ζημιά στο φράγμα Σεδούντα, καθώς και στην περίπτωση του ταμιευτήρα στο Βαφειό, ενώ υπενθύμισε και τα προβλήματα που αντιμετώπισε πέρυσι ο Πολιχνίτος. Όπως είπε, σε αυτά τα θέματα απαιτείται σταθερή συνεργασία Περιφέρειας και Δήμων, ανεξάρτητα από το ποια αρμοδιότητα ανήκει τυπικά σε κάθε βαθμό αυτοδιοίκησης.

Η σύνδεση με τον Βόλο και οι ενστάσεις

Αναλυτικά τοποθετήθηκε και για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών με τον Βόλο, αναγνωρίζοντας ότι πρόκειται για πρωτοβουλία στη σωστή κατεύθυνση. Ωστόσο, υποστήριξε ότι η συζήτηση θα έπρεπε να έχει γίνει πρώτα στο Περιφερειακό Συμβούλιο, ιδίως από τη στιγμή που η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου καλείται να συνεισφέρει 1 εκατ. ευρώ για την υλοποίησή της.

Κατά τον ίδιο, πριν φτάσει η υπόθεση στο τέλος της διαδικασίας, θα έπρεπε να έχει προηγηθεί ουσιαστικός διάλογος για το ποιο είναι το βέλτιστο μοντέλο σύνδεσης, αν πρέπει να συμμετέχουν και άλλα νησιά όπως η Λήμνος και η Σάμος, αν πρέπει να αξιοποιηθεί το Σίγρι και αν η σύνδεση θα πρέπει να είναι ετήσια και όχι μόνο θερινή. Εκτίμησε μάλιστα ότι ένα τέτοιο δρομολόγιο μπορεί να στηρίξει τον πρωτογενή τομέα, τη διακίνηση ζωοτροφών και γάλακτος, τους φοιτητές και μια μεγαλύτερη τουριστική περίοδο.

Αντίστοιχα θετικός εμφανίστηκε και για τη σύνδεση με την Αλεξανδρούπολη, επαναλαμβάνοντας όμως ότι το ζήτημα δεν είναι μόνο το περιεχόμενο των πρωτοβουλιών αλλά και ο τρόπος με τον οποίο λαμβάνονται οι αποφάσεις.

Τουριστική προβολή με περισσότερη στόχευση

Σε σχέση με τον τουρισμό, ο κ. Βαλσαμίδης σημείωσε ότι η παράταξή του έχει διατυπώσει ενστάσεις για τον συνολικό σχεδιασμό, παρότι ψηφίζει θετικά συμμετοχές της Περιφέρειας σε επιμέρους εκθέσεις, τόσο τουριστικές όσο και εκθέσεις τροφίμων. Ειδικά για την επικείμενη παρουσία της Περιφέρειας στην Τουρκία, με εκδηλώσεις σε 3 πόλεις, είπε ότι η πρωτοβουλία είναι σωστή ως κατεύθυνση, αλλά θα έπρεπε να είχε οργανωθεί πιο στοχευμένα και σε στενότερη συνεργασία με τους επαγγελματικούς και τουριστικούς φορείς.

Κατά την εκτίμησή του, όταν δαπανώνται σημαντικά ποσά για προβολή, είναι κρίσιμο να υπάρχει ενεργή συμμετοχή όσων γνωρίζουν το αντικείμενο, όπως οι Δήμοι, τα Επιμελητήρια, οι ξενοδόχοι, οι πράκτορες και οι επιχειρηματίες του χώρου, ώστε η προσπάθεια να έχει πρακτικό αποτέλεσμα.

Ο προϋπολογισμός και οι καθυστερήσεις

Σημαντικό μέρος της κριτικής του αφορούσε και την καθυστέρηση στην έγκριση του προϋπολογισμού της Περιφέρειας. Όπως είπε, η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου έφτασε στα μέσα Μαρτίου χωρίς εγκεκριμένο προϋπολογισμό, γεγονός που, κατά τον ίδιο, δεν έχει συμβεί σε καμία άλλη Περιφέρεια της χώρας.

Ο κ. Βαλσαμίδης συνέδεσε αυτή την καθυστέρηση με τα προβλήματα που παρουσιάστηκαν στις πληρωμές, μεταξύ άλλων και στα σχολικά δρομολόγια, τονίζοντας ότι πρόκειται για πολιτική ευθύνη της Περιφερειακής Αρχής, ανεξάρτητα από τις όποιες δυσκολίες ή τις ευθύνες εξωτερικών συνεργατών. Παράλληλα, υποστήριξε ότι δεν υπήρχε σαφής εικόνα για το ύψος των συνολικών οφειλών της Περιφέρειας, γεγονός που δείχνει, όπως ανέφερε, προβλήματα οργάνωσης.

Τα μεγάλα οδικά έργα της Λέσβου

Κλείνοντας, αναφέρθηκε στα ανοιχτά μέτωπα της νότιας παράκαμψης Μυτιλήνης και του δρόμου Καλλονής Σιγρίου. Για τη νότια παράκαμψη χαρακτήρισε το έργο χρήσιμο και αναγκαίο για την αποσυμφόρηση της πόλης, εκτιμώντας ότι θα πρέπει να προχωρήσει, με την προϋπόθεση να εξεταστούν κατά περίπτωση οι αντιρρήσεις κατοίκων και να γίνουν, όπου χρειάζεται, σημειακές βελτιώσεις στη χάραξη.

Για τον δρόμο Καλλονής Σιγρίου τόνισε ότι, παρότι το έργο έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, δεν μπορεί να παραμένει σε αυτή την κατάσταση, με καθυστερήσεις στην παραλαβή και γνωστά προβλήματα στα πρανή. Υποστήριξε ότι χρειάζεται πίεση προς το Υπουργείο ώστε να διορθωθούν οι αστοχίες και να παραδοθεί ένα πλήρως ασφαλές έργο, ενώ έκανε ιδιαίτερη αναφορά και στον δρόμο προς τη Μελίνδα, όπου, όπως είπε, πρέπει να δοθούν προτεραιότητες και να προχωρήσουν σταδιακά οι απαραίτητες παρεμβάσεις στα πιο επικίνδυνα σημεία.

Συνολικά, η συνέντευξη του Θεόδωρου Βαλσαμίδη κινήθηκε σε ένα πλαίσιο θεσμικής αλλά αιχμηρής κριτικής προς την Περιφερειακή Αρχή, με βασικό άξονα την ανάγκη για περισσότερη διαβούλευση, καλύτερη οργάνωση και ουσιαστικότερη συνεργασία στα μεγάλα ζητήματα που απασχολούν τα νησιά του Βορείου Αιγαίου.