ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Επιστρέφουν οι «πουλάκηδες» στη Λέσβο, τον Απρίλη του 2023
Συμβόλαια με ξενοδοχεία, σε Σκάλα Καλλονής, Πέτρα – Μόλυβο, έκλεισε η Jet2 από τις αρχές της επόμενης άνοιξης κυρίως με παρατηρητές πουλιών, δηλώνει ο Διευθυντής του Πασιφάη Βασίλης Βογιατζής
Γράφει η ΜΑΡΙΑ ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ Δημοσίευση 1/2/2022
Την προσωπική του εμπειρία για τις παθογένειες και τα προβλήματα του λεσβιακού τουρισμού, κατέθεσε στο «Ν» 99 fm και στην εκπομπή «Πρωινοί Διάλογοι», ο διευθυντής του ξενοδοχείου Πασιφάη της Σκάλας Καλλονής Βασίλης Βογιατζής.
Όπως είπε ο ίδιος ασχολείται με τον τουρισμό έχοντας εργαστεί σε ξενοδοχεία της Λέσβου και της Βόρειας Ελλάδας, πάνω από 30 χρόνια και γνωρίζει αρκετά καλά τα μονοπάτια της αγοράς και το πώς λειτουργεί.
Όπως τόνισε η Λέσβος, όσο καλά και αν προχωρήσει τα επόμενα χρόνια δεν θα μπορέσει ποτέ να γίνει Μύκονος ή Ρόδος, με δεδομένο ότι οι υπάρχουσες κλίνες δεν επαρκούν για να φιλοξενήσουν περισσότερους από 120.000 τουρίστες.
«Οι πρώτες επενδύσεις σε ξενοδοχειακές μονάδες υψηλών προδιαγραφών, σημείωσε ο Βασίλης Βογιατζής, έγιναν στο νησί μας το 1985 όταν δεκάδες τότε ομογενείς επιστρέφοντας από το εξωτερικό θέλησαν να επενδύσουν τα χρήματά τους στον τομέα αυτόν αξιοποιώντας πιστωτικά εργαλεία της περιόδου.
«Από εκεί και πέρα, η άνοδος του πληθωρισμού δημιούργησε σοβαρά προβλήματα κι ενώ οι δανειακές συμβάσεις είχαν συνταχθεί με 17.5% επιτόκιο, αυτό εκτοξεύθηκε στα 35%. Με δεδομένο ότι οι πλειστηριασμοί που έγιναν ήταν ελάχιστοι, βλέπουμε ότι οι επενδυτές αποφάσισαν να εξοφλήσουν τις τράπεζες. Το πρόβλημα λύθηκε νομοθετικά στα τέλη της δεκαετίας του ’90 έως τότε όμως οι ξενοδόχοι είχαν πληρώσει πολλά χρήματα τα οποία ποτέ δεν πήραν πίσω».
Η εξέλιξη αυτή, σημείωσε μεταξύ άλλων ο κος Βογιατζής, αποθάρρυνε τους ξενοδόχους να προχωρήσουν σε νέες επενδύσεις στις ξενοδοχειακές τους μονάδες με επεκτάσεις και ανακαινίσεις οι οποίες έγιναν πολύ αργότερα.
Ο Διευθυντής του Πασιφάη αναφερόμενος στην τελευταία δεκαετία, από το 2010 έως σήμερα σημείωσε ότι ο Λεσβιακός τουρισμός πέρασε μια σοβαρή κρίση, λόγω μεταναστευτικού – προσφυγικού από τη μία πλευρά και λόγω των οικονομικών εξελίξεων στη χώρα, η οποία τον έριξε σε πολύ χαμηλά επίπεδα , χάνοντας μεγάλο μέρος της δυναμικής του.
«Ειδικά τα ξενοδοχεία της Δυτικής Λέσβου, έπαθαν τεράστια ζημιά λόγω του μεταναστευτικού. Δυστυχώς η ζημιά αυτή δεν έχει αναγνωριστεί ούτε έχει αποζημιωθεί μέχρι σήμερα από τις κυβερνήσεις παρά το γεγονός ότι το έχουμε ζητήσει καταθέτοντας πρόταση για συμψηφισμό με τα χρέη των ξενοδοχείων μας».
Από εκεί και πέρα σημείωσε ο κος Βογιατζής, η κρίση του κορονοϊού αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για τη Λέσβο να μπει μπροστά ένας προορισμός με μικρές μονάδες που προσφέρουν υγειονομικά ασφαλείς διακοπές.
Η πανδημία φέρνει ξανά στο προσκήνιο το προσωπικό σέρβις και το σέρβις που αφήνει στον πελάτη την ευχέρεια να διαλέξει. Το πακεταρισμένο σέρβις των προηγουμένων ετών το μόνο που προσέφερε στους τουρίστες είναι ο ασφαλής καθορισμός του προϋπολογισμού διακοπών. Αν εμείς καταφέρουμε να διασφαλίσουμε στον πελάτη ότι στην Λέσβο σε λογικά πλαίσια θα κάνει διακοπές ο τουρίστας, δεν έχουμε αν φοβηθούμε κάτι. Οι tour operator αρέσκονται στο all inclusive γιατί αλλιώς είναι να έχεις 25% κέρδος σε ένα πακέτο 2000 ευρώ και αλλιώς να έχεις κέρδος 25% σε ένα πακέτο 700 ευρώ. Υπάρχει μια ειδοποιός διαφορά».
Αναφερόμενος ο Βασίλης Βογιατζής στις προοπτικές εξέλιξης του Λεσβιακού τουρισμού επισήμανε ότι γίνεται προσπάθεια να μπει και πάλι δυναμικά το νησί στις επιλογές του εναλλακτικού τουρισμού, ενώ όπως είπε από το 2023 επιστρέφει δυναμικά το Birdwatching το οποίο θα γεμίσει τα ξενοδοχεία της Σκάλας Καλλονής, και κάποιες μονάδες της Βόρειας Λέσβου από τον Απρίλη μήνα. «Ήδη τα συμβόλαια έχουν κλειστεί με την εταιρεία Jet2».
Σε κάθε περίπτωση, όπως τόνισε ο Διευθυντής του Πασιφάη μία σημαντική διέξοδος για τον τουρισμό της Λέσβου είναι ο εγχώριος τουρισμός ο οποίος σημείωσε πως θα αναπτυχθεί ιδιαίτερα όταν ολοκληρωθεί ο δρόμος Καλλονής – Σιγρίου και το λιμάνι του Σιγρίου. «Ειδικά το λιμάνι του Σιγρίου θα δώσει δυνατότητα να έρχονται στο νησί μας, περισσότερα πλοία από την Ηπειρωτική Ελλάδα σε λιγότερες ώρες και με μικρότερο κόστος. Γεγονός που σημαίνει ότι υπάρχει δυνατότητα μείωσης των εισιτηρίων κατά 30%».