
Με βασικό αίτημα την επανεξέταση των υποχρεώσεων για τα συστήματα δορυφορικού εντοπισμού VMS πραγματοποιήθηκε το πρωί της Κυριακής 11 Οκτωβρίου, στο λιμάνι της Μυτιλήνης, η κινητοποίηση των παράκτιων αλιέων. Στη συγκέντρωση πήραν τον λόγο εκπρόσωποι των συλλόγων της Ανατολικής και της Δυτικής Λέσβου, αλιείς, ο βουλευτής Λέσβου του ΠΑΣΟΚ Παναγιώτης Παρασκευαΐδης, ο γενικός γραμματέας της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λέσβου Στρατής Κόμβος, ο Στράτος Μαρινάτος ως εκπρόσωπος του κόμματος ΕΛΑΣ και, τελευταίος, ο πρόεδρος του ΑΚΚΕΛ Βάκης Τσιομπανίδης.
Στο επίκεντρο βρέθηκαν το κόστος εγκατάστασης και λειτουργίας του εξοπλισμού στα μικρά σκάφη, οι συνέπειες μιας ενδεχόμενης βλάβης εν ώρα εργασίας, οι αυξημένες τιμές των καυσίμων, οι ζημιές στα δίχτυα από θαλάσσια θηλαστικά και οι νέες διοικητικές υποχρεώσεις.
«Να επανεξετάσει το υπουργείο τα μέτρα»
Ο Νίκος Βαξεβάνης, πρόεδρος του Συλλόγου Παράκτιας Επαγγελματικής Αλιείας Ανατολικής Λέσβου «Άγιος Νικόλαος», κάλεσε το υπουργείο να εξετάσει εκ νέου τις απαιτήσεις που αφορούν τα μικρά αλιευτικά σκάφη. Επικαλέστηκε τον κανονισμό του άρθρου 9, παράγραφος 5, λέγοντας ότι προβλέπει εξαίρεση για σκάφη κάτω των 15 μέτρων και ζήτησε να διευκρινιστεί πώς αυτή συνδέεται με τις νέες υποχρεώσεις για τα δορυφορικά συστήματα.
Όπως ανέφερε, τα παράκτια σκάφη είναι μικρά και έχουν διαφορετικές δυνατότητες από τα μεγαλύτερα σκάφη της μέσης αλιείας. Η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, σε συνδυασμό με τα έξοδα καυσίμων και συντήρησης, δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την καθημερινή εργασία. Στάθηκε και στις ζημιές που προκαλούν στα εργαλεία των αλιέων τα θαλάσσια θηλαστικά, λέγοντας ότι οι επαγγελματίες έρχονται αντιμέτωποι με απώλειες χωρίς να μπορούν να ανταποκριθούν στα αυξημένα έξοδα.
Ο κ. Βαξεβάνης περιέγραψε και τι μπορεί να σημαίνει μια βλάβη στο VMS για ένα μικρό σκάφος. Όπως είπε, αν το σύστημα σταματήσει να λειτουργεί, ο αλιέας μπορεί να υποχρεωθεί να παραμείνει στο λιμάνι, ακόμη κι όταν τα δίχτυα του βρίσκονται στη θάλασσα. Ανέφερε μάλιστα ότι, ενώ σε ένα σκάφος μέσης αλιείας το σύστημα μπορεί να παρουσιάσει βλάβη λίγες φορές τον χρόνο, στα μικρά σκάφη οι συνθήκες και η υγρασία αυξάνουν, κατά την εκτίμησή του, τον κίνδυνο συχνότερων προβλημάτων. Ζήτησε από τον υπουργό να επανεξετάσει το θέμα και να ενημερώσει τους αλιείς για το τι ακριβώς θα ισχύσει.
«Τα βάρη πέφτουν στην παράκτια αλιεία»
Ο Παναγιώτης Νανίδης, πρόεδρος του Συλλόγου Παράκτιας Επαγγελματικής Αλιείας Δυτικής Λέσβου, υποστήριξε ότι οι αλιευτικές νομοθεσίες πρέπει να διαμορφώνονται με τη συμμετοχή των θεσμικών οργάνων του κλάδου και να ανταποκρίνονται στις πραγματικές συνθήκες στη θάλασσα. Όπως είπε, οι αλιείς έχουν καταθέσει επανειλημμένα προτάσεις για την προστασία των αλιευτικών αποθεμάτων, χωρίς αυτές να λαμβάνονται επαρκώς υπόψη.
Για το VMS ανέφερε ότι οι έλεγχοι δεν θα πρέπει να επιβαρύνουν αποκλειστικά την παράκτια επαγγελματική αλιεία. Επικαλέστηκε τη διαφορά στον αριθμό επαγγελματιών και ερασιτεχνών αλιέων και πρότεινε τη δημιουργία μητρώων και την επέκταση των ελέγχων και στην ερασιτεχνική αλιεία. Κατά τον ίδιο, αν στόχος είναι η προστασία των αλιευτικών αποθεμάτων, τα μέτρα πρέπει να αφορούν συνολικά τις δραστηριότητες που ασκούνται στη θάλασσα.
Ο κ. Νανίδης ζήτησε να συμμετέχουν οι εκπρόσωποι του κλάδου στη συζήτηση για τη νομοθεσία και τόνισε ότι οι νέοι πρέπει να έχουν προοπτική να παραμείνουν στην αλιεία και στις νησιωτικές περιοχές. «Θα θέλαμε την Πολιτεία να είναι στο πλευρό μας και όχι απέναντί μας», ανέφερε.
Η αγωνία για τις μικρές βάρκες και τα δίχτυα
Αλιείς που πήραν τον λόγο περιέγραψαν τις δυσκολίες που, όπως υποστηρίζουν, δημιουργεί ο νέος εξοπλισμός στα μικρά καΐκια. Έθεσαν ερωτήματα για τον χώρο που απαιτείται για τις συσκευές και τις μπαταρίες, αλλά και για το τι θα συμβαίνει σε περίπτωση βλάβης, όταν τα εργαλεία τους βρίσκονται ήδη στη θάλασσα.
Όπως ανέφεραν, αν το σύστημα σταματήσει να λειτουργεί, μπορεί να αναγκαστούν να περιμένουν την αποκατάσταση της βλάβης, με τα δίχτυα εκτεθειμένα και το σκάφος δεμένο. Ένας από τους αλιείς μίλησε για την αγωνία του σχετικά με το μέλλον του επαγγέλματος και μετέφερε τα λόγια του παιδιού του: «Δεν υπάρχει προοπτική να μπει στη θάλασσα το παιδί μου». Οι αλιείς συνέδεσαν την έλλειψη προοπτικής με το αυξημένο κόστος του πετρελαίου, τις ζημιές στα αλιευτικά εργαλεία και τις νέες απαιτήσεις.
Η στήριξη της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων
Τη στήριξη της Ομοσπονδίας Αγροτικών Συλλόγων Λέσβου εξέφρασε ο γενικός γραμματέας της, Στρατής Κόμβος. Χαρακτήρισε την παράκτια αλιεία αναπόσπαστο κομμάτι του πρωτογενούς τομέα και σημείωσε ότι οι αγρότες και οι αλιείς αντιμετωπίζουν κοινά προβλήματα.
Όπως είπε, τα αιτήματα των αλιέων είναι δίκαια και ο κλάδος πρέπει να μπορέσει να επιβιώσει. Συνέδεσε τις δυσκολίες της αλιείας με την αγροτική πολιτική της κυβέρνησης και κάλεσε τους επαγγελματίες να συνεχίσουν τον αγώνα τους. Αναφέρθηκε, επίσης, στην ανάγκη να μπορεί ο κόσμος να έχει πρόσβαση σε φθηνό και ποιοτικό ψάρι.
Η παρέμβαση του Παναγιώτη Παρασκευαΐδη
Ο βουλευτής Λέσβου Παναγιώτης Παρασκευαΐδης αναφέρθηκε στις επιπτώσεις της αύξησης των καυσίμων και υποστήριξε ότι η στήριξη των Ελλήνων αλιέων είναι από τις χαμηλότερες στην Ευρώπη, παρότι υπάρχει δυνατότητα μεγαλύτερης επιδότησης. Έθεσε επίσης το ζήτημα της αλιευτικής δραστηριότητας τουρκικών σκαφών στα ελληνικά χωρικά ύδατα και της προστασίας των επαγγελματιών αλιέων.
«Συρρικνώνεται ο πρωτογενής τομέας», είπε ο Στράτος Μαρινάτος από την ΕΛ.Α.Σ.
Ο Στράτος Μαρινάτος, εκπρόσωπος του κόμματος ΕΛΛΑΣ, υποστήριξε ότι η κυβερνητική πολιτική οδηγεί σε συρρίκνωση του πρωτογενούς τομέα, φέρνοντας ως παραδείγματα τα προβλήματα της κτηνοτροφίας στη Λέσβο και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει η αλιεία. Ζήτησε μέτρα στήριξης για τους επαγγελματίες και προστασίας των καταναλωτών από τις ανατιμήσεις στα καύσιμα, ενώ άσκησε κριτική στις προτεραιότητες της κυβέρνησης.
Οι επισημάνσεις του Βάκη Τσιομπανίδη
Ο πρόεδρος του ΑΚΚΕΛ Βάκης Τσιομπανίδης, ο οποίος βρίσκεται στη Λέσβο για σειρά επαφών, συνέδεσε τα προβλήματα των αλιέων με τη συνολικότερη πίεση στον πρωτογενή τομέα, αναφερόμενος στο κόστος των καυσίμων, στις ζημιές που προκαλούν στα δίχτυα τα θαλάσσια θηλαστικά και στην απουσία επαρκούς αποζημίωσης.