Συνολικά 20.564.191 διεθνείς αφίξεις καταγράφηκαν στα κυριότερα αεροδρόμια της χώρας κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2026, έναντι 19.894.580 την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Η αύξηση ανήλθε σε 3,4%, σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το ΙΝΣΕΤΕ στο στατιστικό δελτίο Σεπτεμβρίου.

Η εικόνα στο αεροδρόμιο Μυτιλήνης κινήθηκε αντίθετα από την πανελλαδική τάση. Οι διεθνείς αφίξεις την περίοδο Ιανουαρίου – Αυγούστου, έφτασαν τις 60.302, από 64.338 το 2025, καταγράφοντας μείωση 6,3% ή 4.036 αφίξεων.

Το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης ήταν ένα από τα μόλις τέσσερα που κατέγραψαν μείωση διεθνών αφίξεων. Τα άλλα ήταν της Αθήνας, με πτώση 1,4%, της Κω, με πτώση 0,7%, και της Καβάλας, με πτώση 4%.

Από τα αεροδρόμια του πίνακα, τα περισσότερα κατέγραψαν αύξηση. Τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο είχε η Καλαμάτα, με 20,8%, και ακολούθησαν η Σάμος, με 18,8%, και η Σκιάθος, με 13%.

Τα στοιχεία της Καλαμάτας για τον Αύγουστο του 2026 δεν ήταν διαθέσιμα κατά την έκδοση του δελτίου. Για λόγους συγκρισιμότητας, ο Αύγουστος εξαιρέθηκε και από τα δύο έτη, τόσο από τα μηνιαία όσο και από τα σωρευτικά στοιχεία.

Γιατί μειώθηκαν οι αφίξεις στη Λέσβο

Πολλά θα μπορούσε να πει κανείς για τη μείωση των διεθνών αφίξεων στη Λέσβο. Ωστόσο, το πρώτο και βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει το νησί είναι η απουσία επενδύσεων για την αύξηση των διαθέσιμων κλινών σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια.

Εξίσου μεγάλο ζήτημα είναι η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου, ώστε να αυξηθεί η πληρότητα των ξενοδοχειακών μονάδων και να βελτιωθεί η βιωσιμότητά τους. Αυτό σημαίνει ότι η Λέσβος, ως τουριστικός προορισμός, πρέπει να πάψει να προβάλλει μόνο τον ήλιο και τη θάλασσα και να εμπλουτίσει το τουριστικό προϊόν της αξιοποιώντας όσα διαθέτει.

Αν οι περίπου 1.500 – 2.000 επισκέπτες που έχει το νησί κάθε χρόνο τον Απρίλιο και τον Οκτώβριο αυξηθούν σε 20.000, θα έχει επιτευχθεί μια μικρή αλλά ουσιαστική μεταβολή για το σύνολο των επιχειρήσεων του κλάδου.

Αν δεν αυξηθούν οι διαθέσιμες κλίνες στα ξενοδοχεία της Λέσβου, κάθε αύξηση των διεθνών αφίξεων μπορεί να εξελιχθεί σε μείζον πρόβλημα.

Παράλληλα, η ανάπτυξη της τουρκικής τουριστικής αγοράς μειώνει τη διαθεσιμότητα τουριστικών κλινών, ιδιαίτερα κατά την περίοδο υψηλής ζήτησης, τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Κατά συνέπεια, περιορίζεται και η προσφορά κλινών για τους Ευρωπαίους τουρίστες, οι οποίοι φτάνουν στο νησί κυρίως με πτήσεις τσάρτερ.

Όλα τα παραπάνω δείχνουν την ανάγκη ανασχεδιασμού του τουριστικού προϊόντος της Λέσβου, με στόχο την καλύτερη αξιοποίηση των υφιστάμενων υποδομών και, όπου είναι αναγκαίο, την πραγματοποίηση επενδύσεων που θα υπηρετούν αυτόν τον στόχο. Αυτό δεν αποκλείει νέες επενδύσεις σε ξενοδοχειακές ή άλλες τουριστικές μονάδες.